ကားကိုယ်ထည်ဂဟေဆော်ခြင်းတွင် လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းနည်းပညာ

ပုံမှန်ဂဟေဆော်ခြင်းအတွက်၊ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံမှာ သတ္တုကို အရည်ပျော်စေပြီး အအေးခံပြီးနောက် အရည်ပျော်နေသော သတ္တုသည် အတူတကွ ချိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်တွင် သံမဏိပြား ၄ ခုပါဝင်ပြီး ဤသံမဏိပြားများကို ဤဂဟေဆက်သည့်နေရာများမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

သို့သော် လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းတွင် ကွဲပြားသောအလုပ်လုပ်ပုံမူရှိသည်။ ၎င်းသည် လေဆာအလင်းမှရရှိသော မြင့်မားသောအပူကို အသုံးပြု၍ သံမဏိပြားနှစ်ပိုင်းအတွင်းရှိ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံများကို ဖျက်ဆီးပစ်သောကြောင့် မော်လီကျူးများကို ပြန်လည်စီစဉ်ပြီး ဤသံမဏိပြားနှစ်ပိုင်းသည် တစ်ခုလုံးဖြစ်လာသည်။

ထို့ကြောင့် လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းဆိုသည်မှာ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းကို တစ်ခုတည်းဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းသည် ခိုင်ခံ့မှုပိုမိုမြင့်မားသည်။

လေဆာဂဟေဆော်ရာတွင် အသုံးပြုသော မြင့်မားသောပါဝါလေဆာနှစ်မျိုးရှိသည် - CO2 လေဆာနှင့် solid-state/fiber laser။ ယခင်လေဆာ၏ လှိုင်းအလျားမှာ 10.6 μm ခန့်ရှိပြီး နောက်တစ်ခုမှာ 1.06/1.07 μm ခန့်ရှိသည်။ ဤလေဆာအမျိုးအစားများသည် အနီအောက်ရောင်ခြည်လှိုင်းအလျား၏ အပြင်ဘက်တွင်ရှိသောကြောင့် လူ့မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်ပါ။

လေဆာ ဂဟေဆက်ခြင်းရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းတွင် ပုံပျက်မှုနည်းပါးခြင်း၊ ဂဟေဆက်ခြင်းအမြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်းနှင့် ၎င်း၏အပူပေးဧရိယာသည် စုစည်းပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အာ့ခ်ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေဆာအလင်းအစက်အချင်းကို တိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ပစ္စည်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ယေဘုယျအလင်းအစက်အချင်းသည် အချင်း ၀.၂-၀.၆ မီလီမီတာခန့်ရှိသည်။ အလင်းအစက်၏အလယ်ဗဟိုအနီးတွင် ပိုများလေ၊ စွမ်းအင်ပိုများလေဖြစ်သည်။ ဂဟေဆက်အကျယ်ကို ၂ မီလီမီတာအောက်တွင် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် အာ့ခ်ဂဟေဆက်ခြင်း၏ အာ့ခ်အကျယ်ကို ထိန်းချုပ်၍မရဘဲ လေဆာအလင်းအစက်အချင်းထက် များစွာပိုကြီးသည်။ အာ့ခ်ဂဟေဆက်ခြင်း၏ ဂဟေဆက်အကျယ် (၆ မီလီမီတာထက်ပိုသော) သည်လည်း လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းထက် ပိုကြီးသည်။ လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းမှ စွမ်းအင်သည် အလွန်စုစည်းထားသောကြောင့် အရည်ပျော်ပစ္စည်းများ နည်းပါးပြီး စုစုပေါင်းအပူစွမ်းအင် နည်းပါးစွာ လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဂဟေဆက်အမြန်နှုန်းမြန်လေ ဂဟေဆက်ပုံပျက်မှု နည်းပါးသည်။

အစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း၏ အစွမ်းသတ္တိက မည်သို့ရှိသနည်း။ လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းအတွက် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် ပါးလွှာပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်သော မျဉ်းတစ်ကြောင်းဖြစ်ပြီး အစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်းအတွက် ဂဟေဆက်သည် သီးခြားအစက်အပြောက်များသာဖြစ်သည်။ ပိုမိုထင်ရှားစေရန်အတွက် လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းမှ ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အလွှာတစ်ခု၏ ဇစ်နှင့်ပိုတူပြီး အစက်အပြောက်ဂဟေဆက်ခြင်းမှ ဂဟေဆက်သည် အလွှာ၏ ခလုတ်များနှင့်ပိုတူသည်။ ထို့ကြောင့် လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းသည် အစက်အပြောက်ဂဟေဆက်ခြင်းထက် အစွမ်းသတ္တိပိုမိုမြင့်မားသည်။

အစောပိုင်းက ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ကားကိုယ်ထည်ဂဟေဆော်ရာတွင် အသုံးပြုသော လေဆာဂဟေဆော်စက်သည် CO2 လေဆာ သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာလေဆာကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ မည်သည့်လေဆာဖြစ်ပါစေ အပူများစွာ ထုတ်လွှတ်လေ့ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဤလေဆာအရင်းအမြစ်များအတွက် ကပ်ဘေးကြီးတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ရေအေးပေးစက်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ S&A Teyu သည် CO2 လေဆာ၊ ဖိုက်ဘာလေဆာ၊ UV လေဆာ၊ လေဆာဒိုင်အိုဒ်၊ အလွန်မြန်သောလေဆာ စသည်တို့ အပါအဝင် လေဆာအရင်းအမြစ်အမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ရေအေးပေးစက်အမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုသည် ±0.1°C အထိ ရှိနိုင်သည်။ https://www.teyuchiller.com တွင် သင့်အတွက် သင့်တော်သော လေဆာရေအေးပေးစက်ကို ရှာဖွေပါ။