Техника лазерной сварки кузова автомобиля

industrial recirculating chiller

Для обычной сварки, которая часто относится к точечной сварке, ее принцип работы заключается в разжижении металла, и расплавленный металл будет соединяться вместе после охлаждения. Кузов автомобиля состоит из 4 кусков стальных листов, которые соединяются посредством сварки.

Однако лазерная сварка имеет другой принцип работы. Он использует высокую температуру лазерного излучения, чтобы разрушить молекулярные структуры внутри двух кусков стальных пластин, так что молекулы будут перестроены, и эти два куска стальных пластин станут единым целым.

Таким образом, лазерная сварка состоит в том, чтобы превратить две детали в одну. По сравнению с обычной сваркой лазерная сварка имеет более высокую прочность.

В лазерной сварке используются два типа мощных лазеров: CO2-лазер и твердотельный/волоконный лазер. Длина волны первого лазера составляет около 10,6 мкм, а второго — около 1,06/1,07 мкм. Эти виды лазера находятся за пределами инфракрасного диапазона волн, поэтому их невозможно увидеть человеческим глазом.

В чем преимущества лазерной сварки?

Лазерная сварка отличается малой деформацией, высокой скоростью сварки, а область нагрева сосредоточена и контролируется. По сравнению с дуговой сваркой диаметр пятна лазерного луча можно точно контролировать. Общее световое пятно на поверхности материала составляет около 0,2-0,6 мм в диаметре. Чем ближе к центру светового пятна, тем больше в нем будет энергии. Ширину сварного шва можно контролировать ниже 2 мм. Однако ширину дуги дуговой сварки нельзя контролировать, и она намного больше, чем диаметр пятна лазерного луча. Ширина сварного шва при дуговой сварке (более 6 мм) также больше, чем при лазерной сварке. Поскольку энергия лазерной сварки очень концентрирована, расплавленных материалов меньше, что требует меньше общей тепловой энергии. Следовательно, сварочная деформация меньше при более высокой скорости сварки.

По сравнению с точечной сваркой, какова прочность лазерной сварки? При лазерной сварке сварной шов представляет собой тонкую и непрерывную линию, а сварной шов при точечной сварке — просто линию отдельных точек. Чтобы сделать его более наглядным, сварной шов от лазерной сварки больше похож на молнию пальто, а сварной шов от точечной сварки больше похож на пуговицы пальто. Поэтому лазерная сварка имеет более высокую прочность, чем точечная сварка.

Как упоминалось ранее, лазерный сварочный аппарат, используемый для сварки кузова автомобиля, часто использует CO2-лазер или волоконный лазер. Независимо от того, какой это лазер, он имеет тенденцию генерировать значительное количество тепла. И, как мы все знаем, перегрев может быть катастрофическим для этих лазерных источников. Поэтому промышленный чиллер с рециркуляцией воды часто является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. S&A Teyu предлагает широкий спектр промышленных чиллеров с рециркуляцией воды, подходящих для различных типов лазерных источников, включая CO2-лазер, волоконный лазер, УФ-лазер, лазерный диод, сверхбыстрый лазер и так далее. Точность контроля температуры может составлять до ± 0,1 ℃. Узнайте свой идеальный лазерный охладитель воды наhttps://www.teyuchiller.com

car body laser welding machine chiller

Основная информация

Год создания

--
тип бизнеса

--
Страна / регион

--
Основная промышленность

--
Основные продукты

--
Предприятие юридическое лицо

--
Общие сотрудники

--
Годовое выпускное значение

--
Экспортный рынок

--
Сотрудничает клиентов

--

НАЗАД Есть ли какие-либо советы о том, как использовать чиллер с рециркуляцией воды для охлаждения станка с ЧПУ?

Портативный охладитель воды CW-5200 для станка лазерной резки алюминиевых пластин СЛЕДУЮЩИЙ

Техника лазерной сварки кузова автомобиля

Отправить запрос