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車体溶接におけるレーザー溶接技術

ただし、レーザー溶接の動作原理は異なります。レーザー光の高熱を利用して2枚の鋼板内の分子構造を破壊し、分子を再配列させて2枚の鋼板を一体にしています。

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スポット溶接を指すことが多い通常の溶接の場合、その動作原理は金属を液化することであり、溶融した金属は冷却後に互いに接続します。車体は4枚の鋼板で構成されており、これらの鋼板はこれらの溶接スポットを介して接続されています。 


ただし、レーザー溶接の動作原理は異なります。レーザー光の高熱を利用して2枚の鋼板内の分子構造を破壊し、分子を再配列させて2枚の鋼板を一体にしています。 

したがって、レーザー溶接は2つの部品を1つにすることです。通常の溶接と比較して、レーザー溶接はより高い強度を持っています。 

レーザー溶接で使用される高出力レーザーには、CO2レーザーとソリッドステート/ファイバーレーザーの2種類があります。前者のレーザーの波長は約10.6μmですが、後者のレーザーの波長は約1.06/1.07μmです。これらの種類のレーザーは赤外線帯域外にあるため、人間の目では見ることができません。 

レーザー溶接の利点は何ですか? 

レーザー溶接は、小さな変形、高い溶接速度を特徴とし、その加熱領域は集中して制御可能です。アーク溶接と比較して、レーザー光スポット径を正確に制御できます。材料表面に配置される一般的な光スポットは、直径が約0.2〜0.6mmです。光点の中心に近いほど、エネルギーは大きくなります。溶接幅は2mm以下に制御できます。ただし、アーク溶接のアーク幅は制御できず、レーザー光スポット径よりはるかに大きくなります。アーク溶接の溶接幅(6mm以上)もレーザー溶接よりも広いです。レーザー溶接によるエネルギーが非常に集中しているため、溶融材料が少なくなり、必要な総熱エネルギーが少なくなります。したがって、溶接速度が速いほど、溶接変形は少なくなります。 

スポット溶接と比較して、レーザー溶接の強度はどうですか?レーザー溶接の場合、溶接は細くて連続した線ですが、スポット溶接の場合は、離散した点の線にすぎません。より鮮やかにするために、レーザー溶接による溶接はコートのジッパーのようなものであり、スポット溶接による溶接はコートのボタンのようなものです。したがって、レーザー溶接はスポット溶接よりも強度が高くなります。 

前述のように、車体溶接に使用されるレーザー溶接機は、CO2レーザーやファイバーレーザーを採用することがよくあります。どんなレーザーでも、かなりの量の熱を発生する傾向があります。そして、私たち全員が知っているように、過熱はこれらのレーザー光源に壊滅的な影響を与える可能性があります。したがって、工業用再循環水チラーはしばしば必須です。 S&A Teyuは、CO2レーザー、ファイバーレーザー、UVレーザー、レーザーダイオード、超高速レーザーなど、さまざまな種類のレーザー光源に適した幅広い産業用再循環ウォーターチラーを提供しています。温度制御精度は最大±0.1℃まで可能です。であなたの理想的なレーザーウォーターチラーを見つけてくださいhttps://www.teyuchiller.com


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