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Laserschweißtechnik beim Karosserieschweißen

Das Laserschweißen hat jedoch ein anderes Arbeitsprinzip. Es nutzt die hohe Hitze des Laserlichts, um die Molekülstrukturen in zwei Stahlplatten zu zerstören, sodass die Moleküle neu angeordnet werden und diese beiden Stahlplatten zu einem Ganzen werden.

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Beim normalen Schweißen, das sich oft auf das Punktschweißen bezieht, besteht sein Arbeitsprinzip darin, das Metall zu verflüssigen, und das geschmolzene Metall verbindet sich nach dem Abkühlen. Die Karosserie besteht aus 4 Stück Stahlplatten und diese Stahlplatten sind durch diese Schweißpunkte verbunden. 


Das Laserschweißen hat jedoch ein anderes Arbeitsprinzip. Es nutzt die hohe Hitze des Laserlichts, um die Molekülstrukturen in zwei Stahlplatten zu zerstören, sodass die Moleküle neu angeordnet werden und diese beiden Stahlplatten zu einem Ganzen werden. 

Laserschweißen soll also aus zwei Teilen eins machen. Im Vergleich zum normalen Schweißen hat das Laserschweißen eine höhere Festigkeit. 

Es gibt zwei Arten von Hochleistungslasern, die beim Laserschweißen verwendet werden – CO2-Laser und Festkörper-/Faserlaser. Die Wellenlänge des ersteren Lasers beträgt etwa 10,6 μm, während die des letzteren etwa 1,06/1,07 μm beträgt. Diese Art von Laser liegt außerhalb des Infrarotwellenbandes und kann daher mit dem menschlichen Auge nicht gesehen werden. 

Was sind die Vorteile des Laserschweißens? 

Das Laserschweißen zeichnet sich durch geringe Verformung, hohe Schweißgeschwindigkeit und einen konzentrierten und kontrollierbaren Heizbereich aus. Im Vergleich zum Lichtbogenschweißen kann der Durchmesser des Laserlichtflecks genau gesteuert werden. Der allgemeine Lichtfleck auf der Materialoberfläche hat einen Durchmesser von etwa 0,2–0,6 mm. Je näher das Zentrum des Lichtflecks ist, desto mehr Energie wird es sein. Die Schweißnahtbreite kann unter 2 mm gesteuert werden. Die Lichtbogenbreite beim Lichtbogenschweißen kann jedoch nicht kontrolliert werden und ist weitaus größer als der Durchmesser des Laserlichtflecks. Die Nahtbreite beim Lichtbogenschweißen (mehr als 6 mm) ist auch größer als beim Laserschweißen. Da die Energie beim Laserschweißen sehr konzentriert ist, werden weniger Materialien geschmolzen, was insgesamt weniger Wärmeenergie erfordert. Daher ist die Schweißverformung bei höherer Schweißgeschwindigkeit geringer. 

Wie ist die Festigkeit beim Laserschweißen im Vergleich zum Punktschweißen? Beim Laserschweißen ist die Schweißnaht eine schmale und durchgehende Linie, während die Schweißnaht beim Punktschweißen nur eine Linie diskreter Punkte ist. Um es anschaulicher zu machen, ähnelt die Schweißnaht beim Laserschweißen eher dem Reißverschluss eines Mantels, während die Schweißnaht beim Punktschweißen eher den Knöpfen des Mantels ähnelt. Daher hat das Laserschweißen eine höhere Festigkeit als das Punktschweißen. 

Wie bereits erwähnt, verwenden Laserschweißmaschinen, die beim Schweißen von Karosserien verwendet werden, häufig CO2-Laser oder Faserlaser. Egal um welchen Laser es sich handelt, er neigt dazu, eine beträchtliche Menge an Wärme zu erzeugen. Und wie wir alle wissen, kann eine Überhitzung für diese Laserquellen katastrophal sein. Daher ist ein industrieller Umlaufkühler oft ein MUSS. S&A Teyu bietet eine große Auswahl an industriellen Umlaufwasserkühlern, die für verschiedene Arten von Laserquellen geeignet sind, darunter CO2-Laser, Faserlaser, UV-Laser, Laserdioden, ultraschnelle Laser und so weiter. Die Genauigkeit der Temperaturregelung kann bis zu ±0,1℃ betragen. Finden Sie Ihren idealen Laser-Wasserkühler unterhttps://www.teyuchiller.com


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