Lasersvejsning af aluminiumslegering har en lys fremtid

Det største anvendelsesmateriale til laserbehandling er metal , og metal vil stadig være den vigtigste del af laserbearbejdning i fremtiden.

Lasermetalbearbejdning bruges relativt sjældent i stærkt reflekterende materialer som kobber, aluminium og guld, og bruges mere i stålbearbejdning ( Stålindustrien har mange anvendelser og et stort forbrug ). Med populariseringen af ​​begrebet "letvægt" optager aluminiumlegeringer med høj styrke, lav densitet og let vægt gradvist flere markeder.

Aluminiumlegering har lav densitet, høj styrke, letvægt, god elektrisk ledningsevne, god varmeledningsevne og god korrosionsbestandighed. Det er kun overgået af stål i industrielle anvendelser og er meget anvendt i: luftfartskomponenter, herunder flystel, rotorer og raket-smederinge osv.; vinduer, karrosseripaneler, motordele og andre køretøjskomponenter; døre og vinduer, belagte aluminiumspaneler, strukturelle lofter og andre arkitektoniske dekorative komponenter.

De fleste aluminiumlegeringer har god svejseegenskaber. Med den hurtige udvikling af aluminiumlegeringer i svejseindustrien har anvendelsen af lasersvejsede aluminiumlegeringer med stærke funktioner, høj pålidelighed, ingen vakuumforhold og høj effektivitet også udviklet sig hurtigt. Højeffektslasersvejsning er blevet anvendt med succes på dele af aluminiumslegeringer i biler. Airbus, Boeing osv. Brug lasere over 6 kW til at svejse flystel, vinger og skind. Med stigningen i kraften af håndholdt lasersvejsning og faldet i anskaffelsesomkostningerne til udstyr vil markedet for lasersvejsning af aluminiumlegeringer fortsætte med at ekspandere. I kølesystem af lasersvejseudstyr, S&En laserkøler kan levere køling til 1000W-6000W lasersvejsemaskiner for at opretholde deres stabile drift.

Med styrkelsen af miljøbevidstheden er udviklingen af nye energikøretøjer i fuld gang. Det største skub er efterspørgslen efter batterier. For at sikre batteriernes sikkerhed og pålidelighed er emballagen meget vigtig. I øjeblikket bruger den primære batteriemballage aluminiumslegeringsmaterialer. Traditionelle svejse- og pakningsmetoder kan ikke opfylde kravene til litiumbatterier. Lasersvejsningsteknologi har god tilpasningsevne til at drive batteriers aluminiumshuse, så det er blevet den foretrukne teknologi til svejsning af batteriemballage. Med udviklingen af nye energikøretøjer og faldet i prisen på laserudstyr vil lasersvejsning komme til et bredere marked med anvendelsen af aluminiumlegeringer.