Le soudage laser des alliages d'aluminium a un brillant avenir

Le matériau d’application le plus important pour le traitement au laser est le métal , et le métal restera à l’avenir la partie principale du traitement au laser.

Le traitement laser des métaux est relativement peu utilisé pour les matériaux hautement réfléchissants tels que le cuivre, l'aluminium et l'or, et davantage pour l'usinage de l'acier ( l'industrie sidérurgique a de nombreuses applications et une consommation importante ). Avec la popularisation du concept de « léger », les alliages d'aluminium à haute résistance, faible densité et légers occupent progressivement un marché croissant.

L'alliage d'aluminium présente une faible densité, une résistance élevée, un poids léger, une bonne conductivité électrique et thermique, ainsi qu'une bonne résistance à la corrosion. Il occupe la deuxième place après l'acier dans les applications industrielles et est largement utilisé dans les composants aéronautiques, notamment les châssis d'avions, les rotors et les anneaux de forgeage de fusées ; les vitres, les panneaux de carrosserie, les pièces de moteur et autres composants automobiles ; les portes et fenêtres, les panneaux d'aluminium revêtus, les plafonds structurels et autres éléments décoratifs architecturaux.

La plupart des alliages d'aluminium présentent de bonnes performances de soudage. Avec le développement rapide des alliages d'aluminium dans l'industrie du soudage, le soudage laser d'alliages d'aluminium, caractérisé par des fonctions robustes, une grande fiabilité, une absence de vide et un rendement élevé, s'est également développé rapidement. Le soudage laser haute puissance a été appliqué avec succès aux pièces automobiles en alliage d'aluminium. Airbus et Boeing, entre autres, utilisent des lasers de plus de 6 kW pour souder les cellules, les ailes et les revêtements. Avec l'augmentation de la puissance du soudage laser manuel et la baisse des coûts d'acquisition des équipements, le marché du soudage laser des alliages d'aluminium va poursuivre son expansion. Dans le système de refroidissement des équipements de soudage laser, le laser S&A refroidisseur peut assurer le refroidissement des machines de soudage laser de 1 000 W à 6 000 W afin d'en maintenir la stabilité de fonctionnement.

Avec la sensibilisation croissante à la protection de l'environnement, le développement des véhicules à énergie nouvelle bat son plein. La demande en batteries électriques constitue le principal moteur. Pour garantir la sécurité et la fiabilité des batteries, l'emballage est primordial. Actuellement, l'emballage des batteries est principalement composé d'alliages d'aluminium. Les méthodes traditionnelles de soudage et d'emballage ne répondent pas aux exigences des batteries au lithium. La technologie de soudage laser, parfaitement adaptable aux boîtiers en aluminium des batteries, est devenue la technologie privilégiée pour le soudage des emballages de ces dernières. Avec le développement des véhicules à énergie nouvelle et la baisse du coût des équipements laser, le soudage laser s'étendra à un marché plus large grâce à l'application des alliages d'aluminium.