Ласерско заваривање алуминијумских легура има светлу будућност

Најчешћи материјал за ласерску обраду је метал , а метал ће и даље бити главни део ласерске обраде у будућности.

Ласерска обрада метала се релативно ретко користи код високо рефлектујућих материјала као што су бакар, алуминијум и злато, а више се користи у обради челика ( Челична индустрија има много примена и велику потрошњу ). Са популаризацијом концепта „лаке тежине“, алуминијумске легуре са високом чврстоћом, ниском густином и малом тежином постепено заузимају све више тржишта.

Алуминијумска легура има ниску густину, високу чврстоћу, малу тежину, добру електричну проводљивост, добру топлотну проводљивост и добру отпорност на корозију. По индустријској примени је други, одмах после челика. и широко се користи у: ваздухопловним компонентама, укључујући оквире авиона, роторе и прстенове за ковање ракета итд.; прозорима, панелима каросерије, деловима мотора и другим компонентама возила; вратима и прозорима, обложеним алуминијумским панелима, структурним плафонима и другим архитектонским декоративним компонентама.

Већина алуминијумских легура има добре перформансе заваривања. Са брзим развојем алуминијумских легура у индустрији заваривања, брзо се развила и примена ласерског заваривања алуминијумских легура са јаким функцијама, високом поузданошћу, без вакуумских услова и високом ефикасношћу. Ласерско заваривање велике снаге успешно је примењено на делове аутомобила од легура алуминијума. Ербас, Боинг итд. Користите ласере изнад 6KW за заваривање трупова авиона, крила и облога. Са повећањем снаге ручног ласерског заваривања и смањењем трошкова набавке опреме, тржиште ласерског заваривања алуминијумских легура ће наставити да се шири. У систем хлађења опреме за ласерско заваривање, S&Ласерски хладњак може да обезбеди хлађење за ласерске машине за заваривање од 1000W-6000W како би се одржао њихов стабилан рад.

Са јачањем свести о заштити животне средине, развој возила на нову енергију је у пуном јеку. Највећи подстицај је потражња за батеријама. Да би се осигурала безбедност и поузданост батерија, амбалажа је веома важна. Тренутно, главно паковање батерија користи материјале од легура алуминијума. Традиционалне методе заваривања и паковања не могу да задовоље захтеве литијумских батерија. Технологија ласерског заваривања има добру прилагодљивост алуминијумским кућиштима батерија, па је постала преферирана технологија за заваривање амбалаже батерија. Са развојем нових енергетских возила и падом трошкова ласерске опреме, ласерско заваривање ће се проширити на тржиште применом алуминијумских легура.