Ласерско заваривање алуминијумских легура има светлу будућност

Највећи материјал за примену ласерске обраде је метал , а метал ће и даље бити главни део ласерске обраде у будућности.

Ласерска обрада метала се релативно ретко користи код високо рефлектујућих материјала као што су бакар, алуминијум и злато, а више се користи у обради челика ( челична индустрија има много примена и велику потрошњу ). Са популаризацијом концепта „лаке тежине“, легуре алуминијума са високом чврстоћом, ниском густином и малом тежином постепено заузимају све више тржишта.

Алуминијумска легура има ниску густину, високу чврстоћу, малу тежину, добру електричну проводљивост, добру топлотну проводљивост и добру отпорност на корозију. Друга је по индустријској примени, одмах после челика , и широко се користи у: ваздухопловним компонентама, укључујући оквире авиона, роторе и коване прстенове ракета итд.; прозорима, каросеријским панелима, деловима мотора и другим компонентама возила; вратима и прозорима, обложеним алуминијумским панелима, структурним плафонима и другим архитектонским декоративним компонентама.

Већина алуминијумских легура има добре перформансе заваривања. Са брзим развојем алуминијумских легура у индустрији заваривања, брзо се развила и примена ласерског заваривања алуминијумских легура са јаким функцијама, високом поузданошћу, без вакуумских услова и високом ефикасношћу. Ласерско заваривање велике снаге успешно је примењено на делове алуминијумских легура аутомобила. Ербас, Боинг итд. користе ласере изнад 6KW за заваривање трупова авиона, крила и облога. Са повећањем снаге ручног ласерског заваривања и смањењем трошкова набавке опреме, тржиште ласерског заваривања алуминијумских легура ће наставити да се шири. У систему хлађења опреме за ласерско заваривање, ласерски чилер може да обезбеди хлађење за ласерске машине за заваривање од 1000W-6000W како би се одржао њихов стабилан рад.

Са јачањем свести о заштити животне средине, развој нових енергетских возила је у пуном јеку. Највећи подстицај је потражња за батеријама. Да би се осигурала безбедност и поузданост батерија, паковање је веома важно. Тренутно, главни материјали за паковање батерија су легуре алуминијума. Традиционалне методе заваривања и паковања не могу да задовоље захтеве литијумских батерија. Технологија ласерског заваривања има добру прилагодљивост алуминијумским кућиштима батерија, па је постала преферирана технологија за заваривање паковања батерија. Са развојем нових енергетских возила и падом трошкова ласерске опреме, ласерско заваривање ће се проширити на тржиште применом легура алуминијума.