Perspectives d'application du laser dans l'industrie de la construction navale

La superficie maritime mondiale représente plus de 70 %, et la possession d'une puissance maritime garantit l'hégémonie mondiale. L'essentiel du commerce international s'effectue par voie maritime. C'est pourquoi les principaux pays et économies développés accordent une grande importance au développement des technologies et des marchés de la construction navale. Initialement concentrée en Europe, la construction navale s'est progressivement déplacée vers l'Asie (notamment la Chine, le Japon et la Corée du Sud). L'Asie a conquis le marché des navires marchands et des cargos civils, tandis que l'Europe et les États-Unis se sont concentrés sur le marché de la construction navale haut de gamme, comme les navires de croisière et les yachts.

Ces dernières années, la capacité de fret du commerce international était excessive, les appels d'offres pour le fret maritime et la construction navale dans divers pays étaient féroces, et de nombreuses entreprises étaient déficitaires. Cependant, la COVID-19 a balayé le monde, entraînant une chaîne d'approvisionnement logistique instable, une baisse des capacités de transport et une hausse des tarifs de fret, ce qui a sauvé l'industrie navale. Entre 2019 et 2021, les commandes de nouveaux navires en Chine ont augmenté de 110 % pour atteindre 48,3 milliards de dollars américains, et la construction navale est devenue la plus importante au monde.

L'industrie navale moderne utilise beaucoup d'acier. L'épaisseur des tôles d'acier des coques varie de 10 à 100 mm. Ces dernières années, la puissance laser a considérablement augmenté et les équipements de découpe laser, qui dépassaient les 30 000 watts il y a quelques années, sont aujourd'hui très performants pour la découpe de tôles d'acier de navires de plus de 40 mm d'épaisseur ( le laser CWFL-30000 S&A refroidisseur peut être utilisé pour le refroidissement d'un laser à fibre de 30 kW). La découpe laser offre une précision et une vitesse de traitement supérieures et deviendra une nouvelle tendance dans l'industrie navale.

Comparé à la découpe, le soudage et le soudage sur mesure de l'acier pour la construction navale nécessitent plus de main-d'œuvre et de temps. Chaque composant est assemblé et formé principalement par soudage. De nombreuses tôles d'acier de coque sont soudées à partir de composants grand format, parfaitement adaptés à la technologie de soudage laser. Les tôles épaisses nécessitent une puissance laser très élevée, et un équipement de soudage de 10 000 watts permet d'assembler facilement de l'acier de plus de 10 mm d'épaisseur. Ce procédé gagnera progressivement en maturité et offre de vastes perspectives d'application pour le soudage naval.

Face à la demande croissante de l'industrie navale mondiale, les avancées technologiques en matière de laser sont mieux adaptées aux exigences de la construction navale, et la modernisation future de cette technologie favorisera le développement d'applications laser haute puissance. Avec le développement des applications laser,S&A refroidisseur développe et produit également en permanence des refroidisseurs industriels qui répondent aux besoins de refroidissement des équipements laser, favorisant ainsi le développement de l'industrie laser refroidisseur et même de l'industrie laser.