Þann 28. maí lauk fyrsta kínverska flugvélin sem framleidd var innanlands, C919, sinni fyrstu farþegaflugferð með góðum árangri. C919 státar af háþróaðri hönnun og tækni, þar á meðal nýjustu flugrafmagnstækni, skilvirkum vélum og háþróaðri efnisnotkun. Þessir eiginleikar gera C919 samkeppnishæfa á markaði fyrir atvinnuflug og bjóða farþegum þægilegri, öruggari og orkusparandi flugupplifun.
Laservinnslutækni í C919 framleiðslu
Í allri framleiðslu C919 hefur leysigeislaskurðartækni verið mikið notuð, bæði við smíði burðarhluta eins og skrokks og vængja. Leysiskurður, með nákvæmni, skilvirkni og snertilausum kostum, gerir kleift að skera flókin málmefni nákvæmlega og tryggja að mál og eiginleikar íhluta uppfylli hönnunarforskriftir.
Ennfremur er leysissuðutækni notuð til að sameina þunn plötuefni, sem tryggir styrk og heilleika burðarvirkisins.
Afar mikilvægt er að nota leysigeisla-3D prenttækni fyrir títanmálmblöndur, sem Kína hefur þróað með góðum árangri og samþætt í hagnýta notkun. Þessi tækni hefur lagt verulegan þátt í framleiðslu C919 flugvélarinnar. Lykilþættir eins og miðvængurinn og aðalframrúðugrind C919 eru framleiddir með þrívíddarprentunartækni.
Í hefðbundinni framleiðslu myndi smíði títaníumblöndunarstöngla krefjast 1607 kílógramma af hráu smíðaefni. Með þrívíddarprentun þarf aðeins 136 kíló af hágæða stálstöngum til að framleiða fyrsta flokks íhluti og framleiðsluferlið er hraðað.
![Laser Processing Technology Powers Successful Inaugural Commercial Flight of Chinas C919 Aircraft]()
Laserkælir
Eykur nákvæmni leysivinnslu
Leysikælirinn gegnir mikilvægu hlutverki í kælingu og hitastýringu við leysivinnslu. Háþróuð kælitækni og hitastýringarkerfi TEYU kælibúnaðar tryggja að leysigeislabúnaðurinn starfi stöðugt og stöðugt innan viðeigandi hitastigsbils. Þetta eykur ekki aðeins nákvæmni og skilvirkni leysigeislavinnslu heldur lengir einnig líftíma leysibúnaðar.
![TEYU S&A Industrial Laser Chiller Manufacturer]()
Árangur fyrstu farþegaflugs kínversku flugvélarinnar, C919, sem framleidd var innanlands, er að miklu leyti þakkað leysigeislavinnslutækni. Þessi árangur staðfestir enn frekar þá staðreynd að stórar kínverskar flugvélar, sem framleiddar eru innanlands, búa nú yfir háþróaðri framleiðslutækni og framleiðslugetu, sem gefur kínverskum flugiðnaði nýjan kraft.