Leysivinnslutækni knýr vel heppnaða fyrstu farþegaflugferð kínversku C919 flugvélarinnar

Þann 28. maí lauk fyrsta kínverska flugvélin sem framleidd var innanlands, C919, sinni fyrstu farþegaflugferð. C919 státar af háþróaðri hönnun og tækni, þar á meðal nýjustu rafeindabúnaði, skilvirkum vélum og háþróaðri efnisnotkun. Þessir eiginleikar gera C919 samkeppnishæfa á markaði farþegaflugs og býður farþegum upp á þægilegri, öruggari og orkusparandi flugupplifun.

Laservinnslutækni í C919 framleiðslu

Í allri framleiðslu C919 hefur leysigeislaskurðartækni verið mikið notuð, bæði við smíði burðarhluta eins og skrokks og vængja. Leysigeislaskurður, með nákvæmni, skilvirkni og snertilausum kostum, gerir kleift að skera flókin málmefni nákvæmlega og tryggja að mál og eiginleikar íhluta uppfylli hönnunarforskriftir.

Ennfremur er leysissuðutækni notuð til að sameina þunn plötuefni, sem tryggir styrk og heilleika burðarvirkisins.

Afar mikilvægt er að nota þrívíddar leysigeislaprentartækni fyrir íhluti úr títanblöndu, sem Kína hefur þróað með góðum árangri og innleitt í reynd. Þessi tækni hefur lagt verulegan þátt í framleiðslu C919 flugvélarinnar. Lykilþættir eins og miðlægur vængskel og aðalframrúðugrind C919 eru framleiddir með þrívíddarprentartækni.

Í hefðbundinni framleiðslu myndi smíði títaníumblöndunarstöngla krefjast 1607 kílóa af hráu smíðaefni. Með þrívíddarprentun þarf aðeins 136 kílóa af hágæða stöngum til að framleiða fyrsta flokks íhluti og framleiðsluferlið er hraðað.

Laserkælir eykur nákvæmni leysivinnslu

Leysikælirinn gegnir mikilvægu hlutverki í kælingu og hitastýringu við leysivinnslu. Háþróuð kælitækni og hitastýringarkerfi TEYU-kælanna tryggja að leysibúnaðurinn starfi stöðugt og stöðugt innan viðeigandi hitastigsbils. Þetta eykur ekki aðeins nákvæmni og skilvirkni leysivinnslunnar heldur lengir einnig líftíma leysibúnaðarins.

Árangur fyrstu farþegaflugs kínversku flugvélarinnar, C919, sem framleidd var innanlands, er að miklu leyti þakkað leysigeislatækni. Þessi árangur staðfestir enn frekar þá staðreynd að stórar kínverskar flugvélar, sem framleiddar eru innanlands, búa nú yfir háþróaðri framleiðslutækni og framleiðslugetu, sem gefur kínverskum flugiðnaði nýjan kraft.