טכנולוגיית עיבוד לייזר מניעה את הטיסה המסחרית הראשונה המוצלחת של מטוס ה-C919 הסיני

ב-28 במאי, המטוס הסיני הראשון מתוצרת המדינה, ה-C919, השלים בהצלחה את טיסת הבכורה המסחרית שלו. ה-C919 מתגאה בעיצוב מתקדם ובתכונות טכנולוגיות, כולל אוויוניקה חדישה, מנועים יעילים ויישומי חומרים מתקדמים. תכונות אלו הופכות את ה-C919 לתחרותי בשוק התעופה המסחרית, ומציע לנוסעים חוויית טיסה נוחה, בטוחה וחסכונית יותר באנרגיה.

טכניקות עיבוד לייזר בייצור C919

לאורך כל תהליך הייצור של ה-C919, נעשה שימוש נרחב בטכנולוגיית חיתוך לייזר, הכוללת ייצור של רכיבים מבניים כגון גוף המטוס ומשטחי הכנף. חיתוך בלייזר, בזכות הדיוק, היעילות ויתרונותיו ללא מגע, מאפשר חיתוך מדויק של חומרי מתכת מורכבים, תוך הבטחה שמידותיהם ואיכויותיהם של הרכיבים עומדים במפרטי התכנון.

יתר על כן, טכנולוגיית ריתוך בלייזר מיושמת לחיבור חומרי יריעות דקות, מה שמבטיח חוזק מבני ושלמות.

חשיבות עליונה היא טכנולוגיית הדפסת תלת-ממד בלייזר עבור רכיבי סגסוגת טיטניום, אותה פיתחה סין בהצלחה ושילבה לשימוש מעשי. טכנולוגיה זו תרמה תרומה משמעותית לייצור מטוס ה-C919. רכיבים חיוניים כמו קורת הכנף המרכזית ומסגרת השמשה הקדמית הראשית של ה-C919 מיוצרים באמצעות טכנולוגיית הדפסה תלת-ממדית.

בייצור מסורתי, ייצור קורות מסגסוגת טיטניום ידרוש 1607 קילוגרמים של חומרי גלם. בהדפסה תלת-ממדית, נדרשים רק 136 קילוגרמים של מטילי גלם באיכות גבוהה כדי לייצר רכיבים איכותיים, ותהליך הייצור מזורז.

צ'ילר לייזר משפר את דיוק עיבוד הלייזר

לצ'ילר הלייזר תפקיד חיוני בקירור ובקרת טמפרטורה במהלך עיבוד הלייזר. טכנולוגיית קירור מתקדמת ומערכת בקרת טמפרטורה של צ'ילרי TEYU מבטיחים שציוד הלייזר יפעל באופן רציף ויציב בטווח הטמפרטורות המתאים. זה לא רק מגביר את הדיוק והיעילות של עיבוד הלייזר, אלא גם מאריך את תוחלת החיים של ציוד הלייזר.

הצלחת הטיסה המסחרית הראשונה של המטוס הסיני המתוצרת המקומית, ה-C919, מיוחסת במידה רבה לטכנולוגיית עיבוד לייזר. הישג זה מחזק עוד יותר את העובדה שמטוסים גדולים המתוצרת המקומית הסינית מחזיקים כיום בטכניקות ייצור ויכולות ייצור מתקדמות, מה שמעניק דחיפה חדשה לתעשיית התעופה הסינית.