Технологія лазерної обробки забезпечила успішний перший комерційний політ китайського літака C919

28 травня перший вітчизняний китайський літак C919 успішно завершив свій перший комерційний політ. C919 може похвалитися передовими конструкційними та технологічними особливостями, включаючи найсучаснішу авіоніку, ефективні двигуни та передові матеріали. Ці якості роблять C919 конкурентоспроможним на ринку комерційної авіації, пропонуючи пасажирам більш комфортні, безпечні та енергоефективні польоти.

Методи лазерної обробки у виробництві C919

Протягом усього виробництва C919 широко застосовувалася технологія лазерного різання, що охоплює виготовлення конструкційних компонентів, таких як поверхні фюзеляжу та крила. Лазерне різання, завдяки своїй точності, ефективності та безконтактним перевагам, дозволяє точно різати складні металеві матеріали, гарантуючи, що розміри та якість компонентів відповідають проектним вимогам.

Крім того, для з'єднання тонких листових матеріалів застосовується технологія лазерного зварювання, що гарантує міцність та цілісність конструкції.

Першорядне значення має технологія лазерного 3D-друку для компонентів з титанових сплавів, яку Китай успішно розробив та впровадив у практичне використання. Ця технологія зробила значний внесок у виробництво літака C919. Ключові компоненти, такі як центральний лонжерон крила та основна рама лобового скла C919, виготовляються за допомогою технології 3D-друку.

У традиційному виробництві для виготовлення лонжеронів з титанового сплаву знадобилося б 1607 кілограмів необроблених поковок. Завдяки 3D-друку для виробництва високоякісних компонентів потрібно лише 136 кілограмів високоякісних злитків, а виробничий процес пришвидшується.

Лазерний охолоджувач підвищує точність лазерної обробки

Лазерний чилер відіграє життєво важливу роль в охолодженні та контролі температури під час лазерної обробки. Передова технологія охолодження та система контролю температури чилерів TEYU забезпечують безперервну та стабільну роботу лазерного обладнання в межах відповідного температурного діапазону. Це не тільки підвищує точність та ефективність лазерної обробки, але й подовжує термін служби лазерного обладнання.

Успіх першого комерційного польоту літака C919 вітчизняного виробництва в Китаї значною мірою пояснюється технологією лазерної обробки. Це досягнення ще раз підтверджує той факт, що великі літаки вітчизняного виробництва в Китаї тепер володіють передовими виробничими технологіями та виробничими можливостями, надаючи нового поштовху авіаційній промисловості Китаю.