Технологијата за ласерска обработка го поттикна успешниот инаугуративен комерцијален лет на кинескиот авион C919

На 28 мај, првиот домашно произведен кинески авион, C919, успешно го заврши својот прв комерцијален лет. C919 се одликува со напреден дизајн и технолошки карактеристики, вклучувајќи најсовремена авионика, ефикасни мотори и напредна примена на материјали. Овие атрибути го прават C919 конкурентен на пазарот на комерцијална авијација, нудејќи им на патниците поудобно, побезбедно и енергетски поефикасно искуство со летање.

Техники за ласерска обработка во производството на C919

Во текот на производството на C919, технологијата за ласерско сечење е широко користена, опфаќајќи ја изработката на структурни компоненти како што се трупот на авионот и површините на крилата. Ласерското сечење, со својата прецизност, ефикасност и бесконтактни предности, овозможува прецизно сечење на сложени метални материјали, осигурувајќи дека димензиите и квалитетите на компонентите ги исполнуваат спецификациите на дизајнот.

Понатаму, технологијата на ласерско заварување се применува за спојување на тенки лимени материјали, гарантирајќи структурна цврстина и интегритет.

Од најголемо значење е технологијата за ласерско 3D печатење на компоненти од титаниумска легура, која Кина успешно ја разви и ја интегрираше во практична употреба. Оваа технологија даде значаен придонес во производството на авионот C919. Клучните компоненти како што се централната крилна преграда и главната рамка на шофершајбната на C919 се произведени со технологија на 3D печатење.

Во традиционалното производство, изработката на лопатки од легура на титаниум би барала 1607 килограми сурови кованици. Со 3Д печатење, потребни се само 136 килограми висококвалитетни инготи за производство на супериорни компоненти, а процесот на производство е забрзан.

Ласерски ладилник Ја подобрува прецизноста на ласерската обработка

Ласерскиот ладилник игра витална улога во ладењето и контролата на температурата за време на ласерската обработка. Напредната технологија за ладење и системот за контрола на температурата на ладилниците TEYU обезбедуваат ласерска опрема да работи континуирано и стабилно во соодветниот температурен опсег. Ова не само што ја зголемува точноста и ефикасноста на ласерската обработка, туку и го продолжува животниот век на ласерската опрема.

Успехот на првиот комерцијален лет на домашно произведениот кинески авион, C919, во голема мера се припишува на технологијата за ласерска обработка. Ова достигнување дополнително го потврдува фактот дека големите авиони произведени во Кина сега поседуваат напредни техники на производство и производствени капацитети, внесувајќи нов импулс во кинеската воздухопловна индустрија.