Technologia obróbki laserowej umożliwia udany inauguracyjny lot komercyjny chińskiego samolotu C919

28 maja pierwszy chiński samolot wyprodukowany w Chinach, C919, pomyślnie ukończył swój pierwszy lot komercyjny. C919 charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją i rozwiązaniami technologicznymi, w tym najnowocześniejszą awioniką, wydajnymi silnikami i zaawansowanymi materiałami. Te cechy sprawiają, że C919 jest konkurencyjny na rynku lotnictwa komercyjnego, oferując pasażerom bardziej komfortowe, bezpieczne i energooszczędne loty.

Techniki obróbki laserowej w produkcji C919

W procesie produkcji samolotu C919 szeroko stosowano technologię cięcia laserowego, obejmującą wytwarzanie elementów konstrukcyjnych, takich jak powierzchnie kadłuba i skrzydeł. Cięcie laserowe, dzięki swojej precyzji, wydajności i bezkontaktowości, umożliwia precyzyjne cięcie skomplikowanych materiałów metalowych, gwarantując zgodność wymiarów i jakości komponentów ze specyfikacjami projektowymi.

Ponadto technologia spawania laserowego jest stosowana do łączenia cienkich arkuszy materiałów, co gwarantuje wytrzymałość i integralność konstrukcji.

Kluczowe znaczenie ma technologia laserowego druku 3D elementów ze stopów tytanu, którą Chiny z powodzeniem opracowały i wdrożyły do ​​praktycznego zastosowania. Technologia ta wniosła znaczący wkład w produkcję samolotu C919. Kluczowe elementy, takie jak dźwigar centralnego skrzydła i rama przedniej szyby samolotu C919, są wytwarzane w technologii druku 3D.

W tradycyjnym procesie produkcyjnym, wykonanie dźwigarów ze stopu tytanu wymagałoby 1607 kilogramów surowych odkuwek. Dzięki drukowi 3D do wytworzenia wysokiej jakości komponentów potrzeba zaledwie 136 kilogramów wysokiej jakości sztabek, a proces produkcyjny jest przyspieszony.

Chłodziarka laserowa zwiększa precyzję obróbki laserowej

Chłodziarka laserowa odgrywa kluczową rolę w chłodzeniu i kontroli temperatury podczas obróbki laserowej. Zaawansowana technologia chłodzenia i system kontroli temperatury w chłodziarkach TEYU zapewniają ciągłą i stabilną pracę urządzeń laserowych w odpowiednim zakresie temperatur. To nie tylko zwiększa dokładność i wydajność obróbki laserowej, ale także wydłuża żywotność urządzeń laserowych.

Sukces inauguracyjnego lotu komercyjnego chińskiego samolotu C919, wyprodukowanego w Chinach, w dużej mierze przypisuje się technologii obróbki laserowej. To osiągnięcie dodatkowo potwierdza fakt, że chińskie duże samoloty produkowane w kraju dysponują obecnie zaawansowanymi technikami i możliwościami produkcyjnymi, co daje nowy impuls chińskiemu przemysłowi lotniczemu.