Technologia obróbki laserowej umożliwia udany inauguracyjny lot komercyjny chińskiego samolotu C919

28 maja pierwszy wyprodukowany w Chinach samolot C919 pomyślnie ukończył swój pierwszy komercyjny lot. Samolot C919 wyróżnia się zaawansowaną konstrukcją i rozwiązaniami technologicznymi, w tym najnowocześniejszą awioniką, wydajnymi silnikami i zaawansowanymi materiałami. Dzięki tym cechom samolot C919 jest konkurencyjny na rynku lotnictwa komercyjnego, oferując pasażerom większy komfort, bezpieczeństwo i energooszczędność podczas lotu.

Techniki obróbki laserowej w produkcji C919

W procesie produkcji samolotu C919 szeroko stosowano technologię cięcia laserowego, obejmującą m.in. wytwarzanie elementów konstrukcyjnych, takich jak powierzchnie kadłuba i skrzydeł. Cięcie laserowe, dzięki swojej precyzji, wydajności i bezkontaktowości, umożliwia precyzyjne cięcie skomplikowanych materiałów metalowych, gwarantując, że wymiary i jakość komponentów spełniają wymagania projektowe.

Ponadto technologia spawania laserowego jest stosowana do łączenia cienkich arkuszy materiałów, co gwarantuje wytrzymałość i integralność konstrukcji.

Największe znaczenie ma technologia laserowego druku 3D elementów ze stopów tytanu, którą Chiny z powodzeniem opracowały i wdrożyły do praktycznego użytku. Technologia ta wniosła znaczący wkład w produkcję samolotu C919. Kluczowe elementy samolotu C919, takie jak dźwigar centralnego skrzydła i rama głównej szyby przedniej, są wytwarzane przy użyciu technologii druku 3D.

W tradycyjnym procesie produkcyjnym do wytworzenia dźwigarów ze stopu tytanu potrzebnych byłoby 1607 kilogramów surowych odkuwek. Dzięki drukowi 3D do wytworzenia wysokiej jakości komponentów potrzeba zaledwie 136 kilogramów wysokiej jakości sztabek, a proces produkcyjny ulega przyspieszeniu.

Chłodziarka laserowa Zwiększa precyzję obróbki laserowej

Chłodziarka laserowa odgrywa kluczową rolę w chłodzeniu i kontroli temperatury podczas obróbki laserowej. Zaawansowana technologia chłodzenia i system kontroli temperatury w chłodziarkach TEYU zapewniają ciągłą i stabilną pracę sprzętu laserowego w odpowiednim zakresie temperatur. Zwiększa to nie tylko dokładność i wydajność obróbki laserowej, ale także wydłuża żywotność sprzętu laserowego.

Sukces pierwszego komercyjnego lotu chińskiego samolotu C919, wyprodukowanego w Chinach, w dużej mierze przypisuje się technologii obróbki laserowej. To osiągnięcie stanowi kolejny dowód na to, że duże samoloty produkowane w Chinach wykorzystują obecnie zaawansowane techniki produkcji i mają większe możliwości produkcyjne, co dodaje nowego impetu chińskiemu przemysłowi lotniczemu.