Тэхналогія лазернай апрацоўкі забяспечыла паспяховы першы камерцыйны палёт кітайскага самалёта C919

28 мая першы айчынны кітайскі самалёт C919 паспяхова здзейсніў свой першы камерцыйны палёт. C919 можа пахваліцца перадавымі канструктыўнымі і тэхналагічнымі характарыстыкамі, у тым ліку найноўшай авіёнікай, эфектыўнымі рухавікамі і перадавымі матэрыяламі. Гэтыя якасці робяць C919 канкурэнтаздольным на рынку камерцыйнай авіяцыі, прапаноўваючы пасажырам больш камфортныя, бяспечныя і энергаэфектыўныя палёты.

Тэхналогіі лазернай апрацоўкі ў вытворчасці C919

На працягу ўсёй вытворчасці C919 шырока выкарыстоўвалася тэхналогія лазернай рэзкі, якая ахоплівае выраб канструкцыйных кампанентаў, такіх як паверхні фюзеляжа і крыла. Лазерная рэзка, дзякуючы сваёй дакладнасці, эфектыўнасці і перавагам бескантактавай рэзкі, дазваляе дакладна рэзаць складаныя металічныя матэрыялы, гарантуючы, што памеры і якасць кампанентаў адпавядаюць праектным патрабаванням.

Акрамя таго, для злучэння тонкіх ліставых матэрыялаў ужываецца тэхналогія лазернай зваркі, што гарантуе трываласць і цэласнасць канструкцыі.

Першараднае значэнне мае тэхналогія лазернага 3D-друку для кампанентаў з тытанавых сплаваў, якую Кітай паспяхова распрацаваў і ўкараніў у практычнае выкарыстанне. Гэтая тэхналогія ўнесла значны ўклад у вытворчасць самалёта C919. Такія важныя кампаненты, як цэнтральны лонжерон крыла і асноўная рама лабавога шкла C919, вырабляюцца з выкарыстаннем тэхналогіі 3D-друку.

У традыцыйнай вытворчасці для вырабу лонжеронаў з тытанавых сплаваў патрабавалася б 1607 кілаграмаў паковак. З дапамогай 3D-друку для вырабу высакаякасных кампанентаў патрабуецца ўсяго 136 кілаграмаў высакаякасных зліткаў, і вытворчы працэс паскараецца.

Лазерны ахаладжальнік павышае дакладнасць лазернай апрацоўкі

Лазерны ахаладжальны апарат адыгрывае жыццёва важную ролю ў астуджэнні і кантролі тэмпературы падчас лазернай апрацоўкі. Перадавая тэхналогія астуджэння і сістэма кантролю тэмпературы ахаладжальных апаратаў TEYU забяспечваюць бесперапынную і стабільную працу лазернага абсталявання ў адпаведным дыяпазоне тэмператур. Гэта не толькі павышае дакладнасць і эфектыўнасць лазернай апрацоўкі, але і падаўжае тэрмін службы лазернага абсталявання.

Поспех першага камерцыйнага палёту самалёта C919 айчыннай вытворчасці ў значнай ступені абумоўлены тэхналогіяй лазернай апрацоўкі. Гэта дасягненне яшчэ раз пацвярджае той факт, што вялікія самалёты айчыннай вытворчасці цяпер валодаюць перадавымі вытворчымі тэхналогіямі і вытворчымі магчымасцямі, што надае новы імпульс авіяцыйнай прамысловасці Кітая.