Перспектива примене ласера ​​у бродоградњи

Светска водена површина чини више од 70%, а поседовање морске моћи значи светску хегемонију. Већи део међународне трговине обавља се морем. Стога, главне развијене земље и економије придају велики значај развоју технологије и тржишта бродоградње. Фокус бродоградње је у почетку био у Европи, а затим се постепено померио у Азију (посебно Кину, Јапан и Јужну Кореју). Азија је преузела тржиште цивилних трговачких бродова и теретних бродова, а Европа и Сједињене Државе су се фокусирале на тржиште луксузне бродоградње, као што су крузери и јахте.

У протеклих неколико година, капацитет међународне трговине теретом био је превелик, лицитације за поморски превоз робе и бродоградњу у разним земљама биле су жестоке, а многе компаније су биле у губитку. Међутим, COVID-19 је захватио свет, што је резултирало неуједначеним логистичким ланцем снабдевања, падом транспортних капацитета и повећањем цена превоза, што је спасило бродоградитељску индустрију. Од 2019. до 2021. године, поруџбине нових бродова у Кини повећане су за 110% на 48,3 милијарде америчких долара, а обим бродоградње је скочио на највећи на свету.

Модерна бродоградња захтева употребу велике количине челика. Дебљина челичне плоче трупа је од 10 мм до 100 мм. Последњих година, снага ласера ​​је значајно побољшана, а опрема за ласерско сечење је надограђена са нивоа од киловата пре неколико година на више од 30.000 вати, што може бити веома добро за сечење дебеле челичне плоче бродова дебље од 40 мм ( S&A CWFL-30000 ласерски чилер може се користити за хлађење влакнастим ласером од 30 kW). Ласерско сечење има већу прецизност и брзину обраде и постаће нови тренд у бродоградњи.

У поређењу са сечењем, заваривање и заваривање по мери бродоградивног челика захтева више рада и траје дуже. Свака компонента се склапа и обликује углавном заваривањем. Многе челичне плоче трупа заварују се компонентама великог формата, које су веома погодне за технологију ласерског заваривања. Дебеле плоче захтевају веома велику снагу ласера, а опрема за заваривање од 10.000 вати може лако да повеже челик дебљине веће од 10 мм. Постепено ће сазревати у будућности и има широке могућности примене у заваривању бродова.

Са растућом потражњом глобалне бродоградњичке индустрије, продори у ласерској технологији су погоднији за захтеве бродоградње, а надоградња бродоградњичке технологије у будућности ће довести до више примена ласера ​​велике снаге. Са развојем ласерских примена, S&A чилер такође континуирано развија и производи индустријске чилере који задовољавају потребе за хлађењем ласерске опреме, промовишући развој индустрије ласерских чилера, па чак и саме ласерске индустрије.