Quelles technologies laser sont nécessaires pour construire « OOCL PORTUGAL » ?

Le 30 août 2024, le très attendu porte-conteneurs géant « OOCL PORTUGAL » a quitté le fleuve Yangtze, dans la province chinoise du Jiangsu, pour son voyage d'essai. Ce navire géant, développé et construit indépendamment par la Chine, est réputé pour ses dimensions imposantes : 399,99 mètres de long, 61,30 mètres de large et 33,20 mètres de profondeur. La surface de son pont est comparable à 3,2 terrains de football. Avec une capacité de charge de 220 000 tonnes, sa capacité de fret, à pleine charge, équivaut à plus de 240 wagons de train.

Quelles technologies avancées sont nécessaires pour construire un navire aussi massif ?

Lors de la construction du « OOCL PORTUGAL », la technologie laser haute puissance était cruciale pour découper et souder les matériaux en acier volumineux et épais du navire.

Technologie de découpe laser

En chauffant rapidement les matériaux avec un faisceau laser à haute énergie, des découpes précises peuvent être réalisées. Dans la construction navale, cette technologie est couramment utilisée pour découper des tôles d'acier épaisses et d'autres matériaux lourds. Ses avantages incluent une vitesse de coupe élevée, une grande précision et un minimum de zones affectées thermiquement. Pour un grand navire comme le « OOCL PORTUGAL », la découpe laser a peut-être été utilisée pour usiner les composants structurels, le pont et les panneaux de la cabine.

Technologie de soudage au laser

Le soudage laser consiste à focaliser un faisceau laser pour fondre et assembler rapidement les matériaux, offrant ainsi une soudure de haute qualité, de faibles zones affectées thermiquement et une déformation minimale. Dans la construction et la réparation navales, le soudage laser peut être utilisé pour souder les composants structurels des navires, améliorant ainsi l'efficacité et la qualité du soudage. Pour « OOCL PORTUGAL », la technologie du soudage laser a peut-être été appliquée pour souder des pièces clés de la coque, garantissant ainsi la résistance et la sécurité structurelles du navire.

Les refroidisseurs laser peuvent fournir un refroidissement stable pour les équipements laser à fibre d'une puissance allant jusqu'à 160 000 watts, suivant le rythme des développements du marché et offrant un support de contrôle de température fiable pour les appareils laser haute puissance.

L'essai inaugural en mer du « OOCL PORTUGAL » est non seulement une étape importante pour l'industrie de la construction navale chinoise, mais aussi un témoignage fort de la puissance de la technologie laser chinoise.