Quelles technologies laser sont nécessaires pour construire « OOCL PORTUGAL » ?

Le 30 août 2024, le très attendu porte-conteneurs ultra-large « OOCL PORTUGAL » a quitté le fleuve Yangtze, dans la province chinoise du Jiangsu, pour son voyage d'essai. Ce navire géant, développé et construit indépendamment par la Chine, est réputé pour sa taille massive, mesurant 399,99 mètres de longueur, 61,30 mètres de largeur et 33,20 mètres de profondeur. La surface du pont est comparable à 3,2 terrains de football standard. Avec une capacité de transport de 220 000 tonnes, à pleine charge, sa capacité de fret équivaut à plus de 240 wagons de train.

Quelles technologies avancées sont nécessaires pour construire un navire aussi massif ?

Lors de la construction du « OOCL PORTUGAL », la technologie laser haute puissance était cruciale pour couper et souder les matériaux en acier volumineux et épais du navire.

Technologie de découpe laser

En chauffant rapidement les matériaux avec un faisceau laser à haute énergie, des coupes précises peuvent être réalisées. Dans la construction navale, cette technologie est couramment utilisée pour couper des plaques d’acier épaisses et d’autres matériaux lourds. Ses avantages comprennent une vitesse de coupe rapide, une haute précision et des zones affectées par la chaleur minimales. Pour un grand navire comme « OOCL PORTUGAL », la technologie de découpe laser a peut-être été utilisée pour traiter les composants structurels du navire, le pont et les panneaux de la cabine.

Technologie de soudage au laser

Le soudage au laser consiste à focaliser un faisceau laser pour faire fondre et joindre rapidement les matériaux, offrant une qualité de soudure élevée, de petites zones affectées par la chaleur et une distorsion minimale. Dans la construction et la réparation navales, le soudage au laser peut être utilisé pour souder les composants structurels du navire, améliorant ainsi l'efficacité et la qualité du soudage. Pour « OOCL PORTUGAL », la technologie de soudage laser a peut-être été appliquée pour souder des parties clés de la coque, garantissant ainsi la résistance structurelle et la sécurité du navire.

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Le premier essai en mer du « OOCL PORTUGAL » est non seulement une étape importante pour l'industrie de la construction navale chinoise, mais aussi un témoignage fort de la puissance de la technologie laser chinoise.