Језик

Које су ласерске технологије потребне за изградњу „OOCL PORTUGAL“?

Током изградње брода „OOCL PORTUGAL“, технологија снажних ласера била је кључна за сечење и заваривање великих и дебелих челичних материјала брода. Прво пробно вођење брода „OOCL PORTUGAL“ није само значајна прекретница за кинеску бродоградитељску индустрију, већ и снажан доказ снаге кинеске ласерске технологије.

2024-09-28

Дана 30. августа 2024. године, дуго очекивани ултра-велики контејнерски брод „OOCL PORTUGAL“ испловио је из реке Јангце у кинеској провинцији Ђангсу на своје пробно путовање. Овај џиновски брод, независно развијен и изграђен од стране Кине, познат је по својој огромној величини, са дужином од 399,99 метара, ширином од 61,30 метара и дубином од 33,20 метара. Површина палубе је упоредива са 3,2 стандардна фудбалска терена. Са носивошћу од 220.000 тона, када је потпуно натоварен, његов теретни капацитет је еквивалентан преко 240 вагона воза.

Слика ООЦЛ ПОРТУГАЛ, из новинске агенције Синхуа

Које су напредне технологије потребне за изградњу тако масивног брода?

Током изградње брода „OOCL PORTUGAL“, ласерска технологија велике снаге била је кључна за сечење и заваривање великих и дебелих челичних материјала брода.

Технологија ласерског сечења

Брзим загревањем материјала високоенергетским ласерским зраком могу се направити прецизни резови. У бродоградњи се ова технологија често користи за сечење дебелих челичних плоча и других тешких материјала. Њене предности укључују велику брзину сечења, високу прецизност и минималне зоне утицаја топлоте. За велики брод као што је „OOCL PORTUGAL“, технологија ласерског сечења је можда коришћена за обраду структурних компоненти брода, палубе и панела кабине.

Технологија ласерског заваривања

Ласерско заваривање подразумева фокусирање ласерског зрака за брзо топљење и спајање материјала, нудећи висок квалитет завара, мале зоне утицаја топлоте и минимална изобличења. У бродоградњи и поправкама, ласерско заваривање се може користити за заваривање структурних компоненти брода, побољшавајући ефикасност и квалитет заваривања. За „OOCL PORTUGAL“, технологија ласерског заваривања је можда примењена за заваривање кључних делова трупа, осигуравајући структурну чврстоћу и безбедност брода.

Ласерски чилери могу да обезбеде стабилно хлађење за опрему са влакнастим ласерима снаге до 160.000 вати, пратећи развој тржишта и нудећи поуздану подршку за контролу температуре за ласерске уређаје велике снаге.

Прво поморско испробавање брода „OOCL PORTUGAL“ није само значајна прекретница за кинеску бродоградњичку индустрију, већ и снажан доказ моћне снаге кинеске ласерске технологије.