Jakie technologie laserowe są niezbędne do budowy „OOCL PORTUGAL”?

30 sierpnia 2024 roku wyczekiwany ultra-duży kontenerowiec „OOCL PORTUGAL” wypłynął z rzeki Jangcy w chińskiej prowincji Jiangsu w rejs próbny. Ten gigantyczny statek, niezależnie zaprojektowany i zbudowany przez Chiny, słynie z ogromnych rozmiarów – mierzy 399,99 metra długości, 61,30 metra szerokości i 33,20 metra głębokości. Powierzchnia pokładu jest porównywalna z 3,2 standardowego boiska piłkarskiego. Przy ładowności 220 000 ton, po pełnym załadowaniu, jego ładowność odpowiada ponad 240 wagonom kolejowym.

Jakie zaawansowane technologie są potrzebne do zbudowania tak ogromnego statku?

Podczas budowy statku „OOCL PORTUGAL” kluczową rolę odegrała technologia laserowa o dużej mocy, umożliwiająca cięcie i spawanie dużych i grubych stalowych elementów statku.

Technologia cięcia laserowego

Dzięki szybkiemu nagrzewaniu materiałów za pomocą wysokoenergetycznej wiązki laserowej możliwe jest precyzyjne cięcie. W przemyśle stoczniowym technologia ta jest powszechnie stosowana do cięcia grubych blach stalowych i innych ciężkich materiałów. Jej zalety to duża prędkość cięcia, wysoka precyzja i minimalna ilość stref wpływu ciepła. W przypadku dużego statku, takiego jak „OOCL PORTUGAL”, technologia cięcia laserowego mogła zostać wykorzystana do obróbki elementów konstrukcyjnych, pokładu i paneli kabin.

Technologia spawania laserowego

Spawanie laserowe polega na skupieniu wiązki laserowej w celu szybkiego stopienia i połączenia materiałów, zapewniając wysoką jakość spoiny, małe strefy wpływu ciepła i minimalne odkształcenia. W budowie i naprawach statków spawanie laserowe może być stosowane do spawania elementów konstrukcyjnych statku, co poprawia wydajność i jakość spawania. W przypadku „OOCL PORTUGAL” technologia spawania laserowego mogła zostać zastosowana do spawania kluczowych części kadłuba, zapewniając wytrzymałość konstrukcyjną i bezpieczeństwo statku.

Chłodziarki laserowe zapewniają stabilne chłodzenie urządzeń laserowych światłowodowych o mocy do 160 000 watów, dotrzymując kroku rozwojowi rynku i oferując niezawodną kontrolę temperatury dla urządzeń laserowych dużej mocy.

Pierwszy rejs próbny jednostki „OOCL PORTUGAL” jest nie tylko ważnym kamieniem milowym dla chińskiego przemysłu stoczniowego, ale także mocnym dowodem na potęgę chińskiej technologii laserowej.