Hvaða leysigeislatækni er nauðsynleg til að byggja „OOCL PORTUGAL“?

Þann 30. ágúst 2024 lagði hið langþráða risastóra gámaskip, „OOCL PORTUGAL“, úr höfn frá Jangtse-fljóti í kínverska Jiangsu-héraði í prufuferð sína. Þetta risavaxna skip, sem Kína þróaði og smíðaði sjálfstætt, er þekkt fyrir gríðarlega stærð sína, 399,99 metra langt, 61,30 metra breitt og 33,20 metra dýpt. Þilfarsflatarmálið er sambærilegt við 3,2 venjulega fótboltavelli. Með burðargetu upp á 220.000 tonn jafngildir flutningsgeta þess fullhlaðins yfir 240 lestarvagna.

Hvaða háþróaða tækni þarf til að smíða svona risavaxið skip?

Við smíði „OOCL PORTUGAL“ var öflug leysigeislatækni lykilatriði við að skera og suða stór og þykk stálefni skipsins.

Laserskurðartækni

Með því að hita efni hratt með orkumiklum leysigeisla er hægt að framkvæma nákvæmar skurðir. Í skipasmíði er þessi tækni almennt notuð til að skera þykkar stálplötur og önnur þung efni. Kostir hennar eru meðal annars hraður skurðhraði, mikil nákvæmni og lágmarks hitaáhrif á svæði. Fyrir stórt skip eins og "OOCL PORTUGAL" gæti leysigeislaskurðartækni hafa verið notuð til að vinna úr burðarhlutum skipsins, þilfari og káetuplötum.

Lasersuðutækni

Leysisveiða felur í sér að beina leysigeisla að því að bræða og sameina efni fljótt, sem býður upp á mikla suðugæði, lítil hitaáhrifasvæði og lágmarks aflögun. Í skipasmíði og viðgerðum er hægt að nota leysisveiðu til að suða burðarvirki skipsins, sem bætir skilvirkni og gæði suðu. Fyrir "OOCL PORTUGAL" kann leysisveiðatækni að hafa verið notuð til að suða lykilhluta skrokksins, sem tryggir styrk og öryggi skipsins.

Leysikælar geta veitt stöðuga kælingu fyrir trefjalaserbúnað með allt að 160.000 vöttum afli, haldið í við markaðsþróun og boðið upp á áreiðanlega hitastýringu fyrir öflug leysitæki.

Fyrsta sjóprófunin á „OOCL PORTUGAL“ er ekki aðeins mikilvægur áfangi fyrir kínverska skipasmíðaiðnaðinn heldur einnig sterkur vitnisburður um harðan kraft kínverskrar leysigeislatækni.