loading
Язык

Какие лазерные технологии необходимы для строительства «OOCL PORTUGAL»?

Во время строительства судна «OOCL PORTUGAL» мощные лазерные технологии сыграли решающую роль в резке и сварке крупногабаритных и толстостенных стальных конструкций судна. Первые морские испытания судна «OOCL PORTUGAL» стали не только важной вехой для китайской судостроительной промышленности, но и убедительным свидетельством мощи китайских лазерных технологий.

30 августа 2024 года долгожданный сверхбольшой контейнеровоз «OOCL PORTUGAL» отправился в пробное плавание из реки Янцзы в китайской провинции Цзянсу. Это гигантское судно, самостоятельно разработанное и построенное Китаем, славится своими внушительными размерами: длина 399,99 метра, ширина 61,30 метра и глубина 33,20 метра. Площадь палубы сопоставима с 3,2 стандартными футбольными полями. Его грузоподъёмность составляет 220 000 тонн при полной загрузке, что эквивалентно более чем 240 железнодорожным вагонам.

 Изображение OOCL ПОРТУГАЛИЯ, предоставлено информационным агентством Синьхуа.

Какие передовые технологии необходимы для строительства столь огромного корабля?

Во время строительства судна «OOCL PORTUGAL» технология мощного лазера имела решающее значение при резке и сварке крупногабаритных и толстых стальных материалов судна.

Технология лазерной резки

Быстро нагревая материалы высокоэнергетическим лазерным лучом, можно выполнять точные разрезы. В судостроении эта технология широко используется для резки толстых стальных листов и других тяжёлых материалов. Её преимущества включают высокую скорость резки, высокую точность и минимальную зону термического воздействия. На таком крупном судне, как «OOCL PORTUGAL», лазерная резка могла использоваться для обработки конструктивных элементов, палубы и панелей кают.

Технология лазерной сварки

Лазерная сварка представляет собой фокусировку лазерного луча для быстрого расплавления и соединения материалов, что обеспечивает высокое качество сварного шва, малые зоны термического влияния и минимальную деформацию. В судостроении и судоремонте лазерная сварка может использоваться для сварки конструктивных элементов судна, повышая эффективность и качество сварки. В случае с судном «OOCL PORTUGAL» технология лазерной сварки могла быть применена для сварки ключевых деталей корпуса, обеспечивая прочность и безопасность конструкции судна.

Лазерные охладители способны обеспечить стабильное охлаждение волоконного лазерного оборудования мощностью до 160 000 Вт, идя в ногу с развитием рынка и предлагая надежную поддержку контроля температуры для мощных лазерных устройств.

 Волоконный лазер TEYU Чиллер CWFL-160000 для охлаждения 160 кВт волоконного лазера для резки и сварки

Первые морские испытания «OOCL PORTUGAL» являются не только важной вехой для китайской судостроительной промышленности, но и убедительным свидетельством мощи китайских лазерных технологий.

предыдущий
Могут ли УФ-принтеры заменить оборудование для трафаретной печати?
Применение и конфигурации охлаждения портативного индукционного нагревательного оборудования
следующий

Мы здесь для вас, когда вы нуждаетесь в нас.

Пожалуйста, заполните форму, чтобы связаться с нами, и мы будем рады вам помочь.

Дом   |     Продукты       |     SGS и UL Чиллер       |     Охлаждающее решение     |     Компания      |    Ресурс       |      Устойчивость
Авторские права © 2025 TEYU S&A Чиллер | Карта сайта     Политика конфиденциальности
Связаться с нами
email
Свяжитесь с обслуживанием клиентов
Связаться с нами
email
Отмена
Customer service
detect