Daar word beraam dat nuwe energievoertuie oor verskeie dekades brandstofvoertuie in baie lande geleidelik sal vervang. Dit beteken elektriese voertuie en sy kragbattery sal 'n groot mark betree. Die hoofvoertuie is voorlopig nog brandstofvoertuie en dit is nie realisties om dit binne 'n kort tydperk uit te skop nie. Desondanks is ten minste een ding seker - elektriese voertuie groei teen 'n ongelooflike spoed.
Soos die vraag na nuwe energievoertuie toeneem, sal ligter gewig en duursame kragbattery ook toeneem. So sal die laser sweis eis.
Met die ontwikkeling van die kragbattery neem die sweisbehoefte ook toe. Die elektriese voertuigbedryf en sy verskaffers soek ook kragtige en doeltreffende sweistegniek om kragbattery en die koper in massa te vervaardig.& aluminium verbindings wat die hoofkomponente in die battery is.
Vesellasersweiswerk het die afgelope paar jaar groot tegnologiese vooruitgang gemaak en dra by tot sy poging om elektriese voertuie ligter te maak en kragbatterye te vervaardig. Dit oorkom suksesvol die probleme wat tradisionele lasersweistegniek uitdaag, soos die sweis van koper, verskillende metaal en dun metaalfoelie.
Vesellasersweistegniek kan hoë standaard sweiswerk vir die elektriese voertuigbattery bied, wat bydra tot die laer koste van die voertuie en die betroubaarheid van die battery.
In vergelyking met tradisionele CO2-lasersweiswerk en YAG-sweiswerk, het vesellaser die beste laserliggehalte, hoogste helderheid, hoogste laseruitsetkrag en die hoogste foto-elektriese omskakelingsdoeltreffendheid. Hierdie kenmerke maak vesellaser meer ideaal om die verwerkingsdoeltreffendheid te verbeter en die koste te verlaag. En dit alles te danke aan die feit dat metaal 'n laer weerkaatsingsverhouding het vir vesellaserlig waarvan die golflengte 1070nm is. Hoë krag vesel laser is uitstekend in die sweis van hoë refleksie verhouding metale soos koper en aluminium. Meer en meer sweistoepassings vereis hoër presisiebeheer, laer hitte-insette en laer energieverbruik. En vesellasersweistegniek wat deurlopende golf bevat, is 'n tegnologie wat aan daardie vereistes kan voldoen. Daarom sal vesellasersweiswerk al hoe meer gewild word by die vervaardigers van elektriese voertuie en sy verskaffers.
Soos ons almal weet, vereis metaal sweiswerk 'n hoë krag vesel sweis tegniek. En hoe hoër die laserkrag, hoe meer hitte sal die vesellaserbron en die sweiskop genereer. Om oorverhitting in hierdie komponente te vermy, is die byvoeging van 'n geslote lus waterverkoeler 'n MOET wat veeleisende temperatuurbeheer vereis.
Om die vinnige ontwikkeling te ontmoet, S&A Teyu het ontwerp en vervaardig CWFL-reeks geslote lus waterverkoeler met dubbelbaan konfigurasies. Dit het twee onafhanklike temperatuurbeheerstelsels wat van toepassing is om die vesellaserbron en die sweiskop af te koel. Sommige modelle ondersteun selfs Modbus 485-kommunikasieprotokol, wat die kommunikasie tussen die laserstelsels en die verkoeler kan realiseer. Vir meer inligting oor S&A Teyu CWFL reeks dubbele temperatuur geslote lus waterverkoeler, klikhttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
