Z naraščajočim povpraševanjem po vozilih na novo energijo se bodo povečale tudi lažje in vzdržljivejše baterije. Prav tako se bo povečalo povpraševanje po laserskem varjenju.
Ocenjuje se, da bodo v nekaj desetletjih vozila na nova goriva v mnogih državah postopoma nadomestila vozila na gorivo. To pomeni, da bodo električna vozila in njihove baterije vstopile na ogromen trg. Zaenkrat so glavna vozila še vedno vozila na gorivo in ni realno, da bi jih v kratkem času izločili. Kljub temu je vsaj eno gotovo – električna vozila rastejo z neverjetno hitrostjo.
Z naraščajočim povpraševanjem po vozilih z novo energijo se bodo povečale tudi lažje in vzdržljivejše baterije. Prav tako se bo povečalo povpraševanje po laserskem varjenju.
Z razvojem baterij se povečuje tudi potreba po varjenju. Industrija električnih vozil in njeni dobavitelji iščejo tudi zmogljivo in učinkovito tehniko varjenja za množično proizvodnjo baterij ter bakrenih in aluminijastih konektorjev, ki so glavne komponente baterije.
Varjenje z vlaknenim laserjem je v zadnjih nekaj letih doseglo velik tehnološki napredek in prispeva k lažjim električnim vozilom in proizvodnji baterij. Uspešno premaga težave, s katerimi se soočajo tradicionalne tehnike laserskega varjenja, kot je varjenje bakra, različnih kovin in tanke kovinske folije.
Tehnika varjenja z vlaknenim laserjem lahko ponudi visokokakovostno varjenje baterij električnih vozil, kar prispeva k nižjim stroškom vozil in zanesljivosti baterije.
V primerjavi s tradicionalnim varjenjem z laserjem CO2 in varjenjem YAG ima vlakenski laser najboljšo kakovost laserske svetlobe, najvišjo svetlost, najvišjo izhodno moč laserja in najvišjo učinkovitost fotoelektrične pretvorbe. Zaradi teh lastnosti je vlakenski laser bolj idealen za izboljšanje učinkovitosti obdelave in znižanje stroškov. Vse to zahvaljujoč dejstvu, da ima kovina nižje odbojno razmerje za svetlobo vlakenskega laserja, katere valovna dolžina je 1070 nm. Visokozmogljiv vlakenski laser je odličen za varjenje kovin z visokim odbojnim razmerjem, kot sta baker in aluminij. Vedno več varilnih aplikacij zahteva večjo natančnost nadzora, nižji vnos toplote in manjšo porabo energije. Tehnika varjenja z vlakenskim laserjem, ki uporablja neprekinjeno valovanje, je tehnologija, ki lahko izpolni te zahteve. Zato bo varjenje z vlakenskim laserjem postalo vse bolj priljubljeno pri proizvajalcih električnih vozil in njihovih dobaviteljih.
Kot vsi vemo, varjenje kovin zahteva visokozmogljivo tehniko varjenja z vlakni. In višja kot je moč laserja, več toplote bosta ustvarila vir vlaknenega laserja in varilna glava. Da bi se izognili pregrevanju teh komponent, je NUJNA dodajanje hladilnika vode z zaprto zanko, ki zahteva zahteven nadzor temperature.
Da bi zadostili hitremu razvoju, je S&A Teyu zasnoval in izdelal hladilnik vode z zaprto zanko serije CWFL, ki ima dvojno vezje. Ima dva neodvisna sistema za nadzor temperature, ki se uporabljata za hlajenje vira vlakenskega laserja in varilne glave. Nekateri modeli podpirajo celo komunikacijski protokol Modbus 485, ki omogoča komunikacijo med laserskimi sistemi in hladilnikom. Za več informacij o S&A hladilniku vode z dvojno temperaturo serije Teyu CWFL kliknite https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
