隨著新能源車需求的增加，更輕量化、更耐用的動力電池也將隨之增加，雷射焊接的需求也將隨之增加。
據估計，未來幾十年，新能源汽車將在許多國家逐步取代燃油汽車。這意味著電動車及其動力電池將進入一個巨大的市場。目前，主流汽車仍然是燃油汽車，短時間內將其淘汰並不現實。即便如此，至少有一件事是肯定的——電動車正在以驚人的速度成長。
隨著新能源車需求的增加，更輕量化、更耐用的動力電池也將隨之增加，雷射焊接的需求也將隨之增加。
隨著動力電池的發展，焊接需求也日益增長。電動車產業及其供應商也在尋求強大且高效的焊接技術，以大量生產動力電池以及電池中的主要零件——銅鋁連接件。
光纖雷射焊接在過去幾年中取得了巨大的技術進步，為電動車輕量化和動力電池製造做出了貢獻。它成功克服了傳統雷射焊接技術的挑戰，例如焊接銅、異種金屬和薄金屬箔。
光纖雷射焊接技術可為電動車電池提供高標準的焊接，有助於降低車輛成本並提高電池的可靠性。
與傳統的CO2雷射焊接和YAG雷射焊接相比，光纖雷射具有最佳的雷射品質、最高的亮度、最高的雷射輸出功率和最高的光電轉換效率。這些特性使得光纖雷射在提高加工效率和降低成本方面更加理想。而這一切都歸功於金屬對波長1070nm的光纖雷射的反射率較低。高功率光纖雷射在焊接銅、鋁等高反射率金屬方面表現出色。越來越多的焊接應用要求更高的控制精度、更低的熱輸入和更低的能耗。而以連續波為特徵的光纖雷射焊接技術正是能夠滿足這些要求的技術。因此，光纖雷射焊接將在電動車製造商及其供應商中越來越受歡迎。
眾所周知，金屬焊接需要高功率光纖焊接技術。雷射功率越高，光纖雷射光源和焊接頭產生的熱量就越大。為了避免這些零件過熱，必須添加閉環水冷機組，這需要嚴格的溫度控制。
為了滿足快速發展的需求，特域設計並製造了CWFL系列閉環冷水機組，該機組採用雙迴路配置。它擁有兩個獨立的溫控系統，分別用於冷卻光纖雷射和焊接頭。部分型號甚至支援Modbus 485通訊協議，可實現雷射系統與冷水機組之間的通訊。欲了解更多關於特域CWFL系列雙溫閉環冷水機組的信息，請點擊https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
