隨著新能源車需求的增加，更輕量化、更耐用的動力電池也將隨之增加。 雷射焊接的需求也將如此。
預計未來幾十年內，新能源車將在許多國家逐步取代燃油汽車。 這意味著電動車及其動力電池將進入一個巨大的市場。 目前，我國的汽車消費主體還是燃油車，短時間內淘汰燃油車並不現實。 即便如此，至少有一件事是肯定的——電動車正在以驚人的速度成長
隨著新能源車需求的增加，更輕量化、更耐用的動力電池也將隨之增加。 雷射焊接需求也將
隨著動力電池的發展，焊接需求也越來越大。 電動車產業及其供應商也在尋求強大而高效的焊接技術來批量生產動力電池和銅 & 鋁 連接器是電池的主要部件
光纖雷射焊接在過去幾年中取得了巨大的技術進步，為電動車輕量化和動力電池製造做出了貢獻。 成功克服了傳統雷射焊接技術的挑戰，如焊接銅、異種金屬、薄金屬箔等難題
光纖雷射焊接技術可為電動車電池提供高標準的焊接，有助於降低車輛成本並提高電池的可靠性
與傳統的CO2雷射焊接、YAG焊接相比，光纖雷射具有雷射光質最佳、亮度最高、雷射輸出功率最高、光電轉換效率最高。 這些特點使得光纖雷射在提高加工效率、降低成本方面更加理想。 這一切都是由於金屬對於波長1070nm的光纖雷射的反射率較低。 高功率光纖雷射非常適合焊接銅和鋁等高反射金屬。 越來越多的焊接應用需要更高的精度控制、更低的熱輸入和更低的能耗，而以連續波為特徵的光纖雷射焊接技術正是能夠滿足這些要求的技術。 因此，光纖雷射焊接將在電動車製造商及其供應商中越來越受歡迎
眾所周知，金屬焊接需要高功率的光纖焊接技術。 而且雷射功率越高，光纖雷射光源和焊接頭產生的熱量就越大。 為了避免這些組件過熱，必須添加閉環水冷卻器，這需要嚴格的溫度控制
為了滿足快速發展，S&CWFL系列閉式循環冷水機組由特宇設計製造，具有雙迴路配置。 它具有兩個獨立的溫控系統，分別用於冷卻光纖雷射源和焊接頭。 部分型號甚至支援Modbus 485通訊協議，可以實現雷射系統與冷水機之間的通訊。 有關 S 的更多信息&特域CWFL系列雙溫閉環冷水機組，點選 https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
