ככל שגדל הביקוש לרכבי אנרגיה חדשים, כך גם יגדלו סוללות בעלות משקל קל ועמידות. כך גם הביקוש לריתוך בלייזר.
ההערכה היא שבעוד כמה עשורים, כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים יחליפו בהדרגה את כלי הרכב המונעים בדלק במדינות רבות. משמעות הדבר היא שרכבים חשמליים וסוללותיהם ייכנסו לשוק ענק. לעת עתה, כלי הרכב העיקריים הם עדיין רכבי דלק ולא מציאותי להיפטר מהם בפרק זמן קצר. למרות זאת, לפחות דבר אחד בטוח - כלי רכב חשמליים גדלים בקצב מדהים.
ככל שגדל הביקוש לרכבי אנרגיה חדשים, כך גם יגדלו סוללות בעלות משקל קל ועמידות. כך גם הביקוש לריתוך בלייזר
עם התפתחות סוללות החשמל, גם הצורך בריתוך הולך וגובר. תעשיית הרכב החשמלי וספקיה מחפשים גם טכניקת ריתוך חזקה ויעילה לייצור המוני של סוללות חשמל ונחושת. & אֲלוּמִינְיוּם מחברים שהם הרכיבים העיקריים בסוללה
ריתוך בלייזר סיבים עשה התקדמות טכנולוגית עצומה בשנים האחרונות ותורם למאמציו להפוך כלי רכב חשמליים לקלים יותר ולייצור סוללות חשמל. זה מתגבר בהצלחה על הקשיים המאתגרים טכניקת ריתוך לייזר מסורתית, כגון ריתוך נחושת, מתכת שונה ורדיד מתכת דק
טכניקת ריתוך בלייזר סיב יכולה להציע ריתוך בסטנדרטים גבוהים עבור סוללות רכב חשמלי, מה שתורם לעלות נמוכה יותר של כלי הרכב ולאמינות הסוללה.
בהשוואה לריתוך לייזר CO2 מסורתי ולריתוך YAG, ללייזר סיבים יש את איכות אור הלייזר הטובה ביותר, בהירות הגבוהה ביותר, עוצמת פלט הלייזר הגבוהה ביותר ויעילות המרה פוטואלקטרית הגבוהה ביותר. תכונות אלו הופכות את לייזר הסיבים לאידיאלי יותר בשיפור יעילות העיבוד והורדת העלות. וכל זה בזכות העובדה שלמתכת יש יחס החזרה נמוך יותר עבור אור לייזר סיב שאורך הגל שלו הוא 1070 ננומטר. לייזר סיבים בעלי עוצמה גבוהה מצוין לריתוך מתכות בעלות יחס החזרה גבוה כמו נחושת ואלומיניום. יותר ויותר יישומי ריתוך דורשים בקרה מדויקת יותר, קלט חום נמוך יותר וצריכת אנרגיה נמוכה יותר. וטכניקת ריתוך בלייזר סיב הכוללת גל רציף היא טכנולוגיה שיכולה לענות על דרישות אלו. לכן, ריתוך בלייזר סיבים יהפוך פופולרי יותר ויותר בקרב יצרני רכבים חשמליים וספקיהם.
כידוע לכולנו, ריתוך מתכות דורש טכניקת ריתוך סיבים בעוצמה גבוהה. וככל שעוצמת הלייזר גבוהה יותר, כך מקור לייזר הסיבים וראש הריתוך ייצרו יותר חום. כדי למנוע התחממות יתר ברכיבים אלה, הוספת מצנן מים סגור היא חובה, הדורשת בקרת טמפרטורה תובענית.
כדי לעמוד בפיתוח המהיר, S&מצנן מים בלולאה סגורה מסדרת CWFL של Teyu, הכולל תצורות של שני מעגלים. יש לו שתי מערכות בקרת טמפרטורה עצמאיות הניתנות לקירור מקור לייזר הסיבים וראש הריתוך. דגמים מסוימים אף תומכים בפרוטוקול התקשורת Modbus 485, שיכול לממש את התקשורת בין מערכות הלייזר לצ'ילר. למידע נוסף על S&מצנן מים בלולאה סגורה מסדרת Teyu CWFL בעל טמפרטורה כפולה, לחץ https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
