ככל שהביקוש לרכבי אנרגיה חדשים יגדל, כך גם סוללות בעלות משקל קל ועמידות יגדלו. כך גם הביקוש לריתוך בלייזר.
ההערכה היא שבעוד כמה עשורים, כלי רכב חשמליים חדשים יחליפו בהדרגה כלי רכב המונעים בדלק במדינות רבות. משמעות הדבר היא שרכבים חשמליים וסוללותיהם ייכנסו לשוק ענק. נכון לעכשיו, כלי הרכב העיקריים הם עדיין כלי רכב המונעים בדלק ולא מציאותי להיפטר מהם בפרק זמן קצר. למרות זאת, לפחות דבר אחד בטוח - כלי רכב חשמליים גדלים בקצב מדהים.
ככל שגדל הביקוש לרכבי אנרגיה חדשים, כך גם יגדלו סוללות חשמל קלות משקל ועמידות. כך גם הביקוש לריתוך בלייזר.
עם התפתחות סוללות החשמל, גם הצורך בריתוך הולך וגובר. תעשיית הרכב החשמלי וספקיה מחפשים גם טכניקות ריתוך חזקות ויעילות לייצור המוני של סוללות חשמל ומחברי נחושת ואלומיניום, שהם הרכיבים העיקריים בסוללה.
ריתוך בלייזר סיב עשה התקדמות טכנולוגית עצומה בשנים האחרונות ותורם למאמציו להפוך כלי רכב חשמליים לקלים יותר ולייצור סוללות חשמליות. הוא מתגבר בהצלחה על הקשיים המאתגרים את טכניקת ריתוך הלייזר המסורתית, כגון ריתוך נחושת, מתכות שונות ורדיד מתכת דק.
טכניקת ריתוך בלייזר סיב יכולה להציע ריתוך בסטנדרטים גבוהים עבור סוללות רכב חשמלי, מה שתורם לעלות נמוכה יותר של כלי הרכב ולאמינות הסוללה.
בהשוואה לריתוך בלייזר CO2 מסורתי ולריתוך YAG, ללייזר סיבים יש את איכות אור הלייזר הטובה ביותר, בהירות הגבוהה ביותר, עוצמת פלט לייזר גבוהה ביותר ויעילות המרה פוטואלקטרית גבוהה ביותר. תכונות אלו הופכות את לייזר הסיבים לאידיאלי יותר בשיפור יעילות העיבוד והורדת העלות. וכל זאת הודות לעובדה שלמתכת יש יחס החזרה נמוך יותר עבור אור לייזר סיבים שאורך הגל שלו הוא 1070 ננומטר. לייזר סיבים בעל עוצמה גבוהה מצוין בריתוך מתכות בעלות יחס החזרה גבוה כמו נחושת ואלומיניום. יותר ויותר יישומי ריתוך דורשים בקרת דיוק גבוהה יותר, קלט חום נמוך יותר וצריכת אנרגיה נמוכה יותר. וטכניקת ריתוך בלייזר סיבים הכוללת גל רציף היא טכנולוגיה שיכולה לעמוד בדרישות אלו. לכן, ריתוך בלייזר סיבים יהפוך פופולרי יותר ויותר בקרב יצרני רכבים חשמליים וספקיהם.
כידוע לכולנו, ריתוך מתכות דורש טכניקת ריתוך סיבים בהספק גבוה. וככל שעוצמת הלייזר גבוהה יותר, כך מקור לייזר הסיבים וראש הריתוך ייצרו יותר חום. כדי למנוע התחממות יתר ברכיבים אלה, הוספת מצנן מים בלולאה סגורה היא חובה, הדורשת בקרת טמפרטורה קפדנית.
כדי לעמוד בפיתוח המהיר, Teyu S&A תכננה וייצרה מצנן מים בלולאה סגורה מסדרת CWFL הכולל תצורות מעגל כפולות. יש לו שתי מערכות בקרת טמפרטורה עצמאיות הניתנות לקירור מקור לייזר הסיבים וראש הריתוך. דגמים מסוימים אף תומכים בפרוטוקול התקשורת Modbus 485, שיכול לממש את התקשורת בין מערכות הלייזר למצנן. למידע נוסף על מצנן מים בלולאה סגורה מסדרת CWFL מסדרת Teyu S&A, לחצו על https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
