ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲੈਣਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਫਿਲਹਾਲ, ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਗੱਲ ਤਾਂ ਪੱਕੀ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਵਧੇਗੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵਧੇਗੀ
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। & ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਨੈਕਟਰ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ
ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਂਬਾ, ਭਿੰਨ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਫੁਆਇਲ।
ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ CO2 ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ YAG ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੇਜ਼ਰ ਲਾਈਟ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਜ਼ਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ 1070nm ਹੈ। ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਟਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਪਾਵਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਾਟਰ ਚਿਲਰ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਐੱਸ.&ਇੱਕ Teyu ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ CWFL ਸੀਰੀਜ਼ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਾਟਰ ਚਿਲਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਮੋਡਬਸ 485 ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐੱਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ&ਇੱਕ Teyu CWFL ਸੀਰੀਜ਼ ਦੋਹਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਾਟਰ ਚਿਲਰ, ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
