С нарастването на търсенето на превозни средства с нова енергия, по-леките и издръжливите батерии също ще се увеличат. Същото важи и за търсенето на лазерно заваряване.
Смята се, че след няколко десетилетия превозните средства с нова енергия постепенно ще заменят превозните средства, работещи с гориво, в много страни. Това означава, че електрическите превозни средства и техните батерии ще навлязат на огромен пазар. Засега основните превозни средства все още са превозните средства, работещи с гориво, и не е реалистично да бъдат изгонени за кратък период от време. Въпреки това, поне едно е сигурно - електрическите превозни средства се развиват с невероятна скорост.
С нарастването на търсенето на превозни средства с нова енергия, по-леките и издръжливите батерии също ще се увеличат. Същото важи и за търсенето на лазерно заваряване.
С развитието на батериите, нуждата от заваряване също се увеличава. Индустрията за електрически превозни средства и нейните доставчици също търсят мощна и ефикасна техника за заваряване за масово производство на батерии и медни и алуминиеви конектори, които са основните компоненти в батерията.
Фибролазерното заваряване постигна огромен технологичен напредък през последните няколко години и допринася за усилията си за намаляване на теглото на електрическите превозни средства и производството на батерии. То успешно преодолява трудностите, които са предизвикателство за традиционните техники за лазерно заваряване, като например заваряване на мед, разнородни метали и тънко метално фолио.
Техниката за заваряване с фибролазер може да предложи висококачествено заваряване за батерията на електрическите превозни средства, допринасяйки за по-ниската цена на превозните средства и надеждността на батерията.
В сравнение с традиционното заваряване с CO2 лазер и YAG лазер, фибролазерът има най-добро качество на лазерната светлина, най-висока яркост, най-висока изходна мощност на лазера и най-висока ефективност на фотоелектрическото преобразуване. Тези характеристики правят фибролазера по-идеален за подобряване на ефективността на обработката и намаляване на разходите. И всичко това благодарение на факта, че металът има по-нисък коефициент на отражение за фибролазерна светлина, чиято дължина на вълната е 1070 nm. Високомощният фибролазер е отличен при заваряване на метали с висок коефициент на отражение като мед и алуминий. Все повече приложения на заваряване изискват по-прецизен контрол, по-ниско влагане на топлина и по-ниска консумация на енергия. А техниката на заваряване с фибролазер, която използва непрекъсната вълна, е технология, която може да отговори на тези изисквания. Следователно, фибролазерното заваряване ще става все по-популярно сред производителите на електрически превозни средства и техните доставчици.
Както всички знаем, заваряването на метал изисква високомощна техника за заваряване с влакна. И колкото по-висока е мощността на лазера, толкова повече топлина ще генерират източникът на влакнест лазер и заваръчната глава. За да се избегне прегряване на тези компоненти, добавянето на затворен воден охладител е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО, което изисква строг контрол на температурата.
За да отговори на бързото развитие, S&A Teyu проектира и произведе затворен воден охладител от серия CWFL, който е с двойна верига. Той има две независими системи за контрол на температурата, приложими за охлаждане на източника на фибърен лазер и заваръчната глава. Някои модели дори поддържат комуникационен протокол Modbus 485, който може да осъществи комуникацията между лазерните системи и охладителя. За повече информация относно S&A двутемпературния затворен воден охладител от серия Teyu CWFL, кликнете върху https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
