À mesure que la demande de véhicules à énergie nouvelle augmente, les batteries plus légères et durables augmenteront également. Il en sera de même pour la demande de soudage au laser.
On estime que dans quelques décennies, les véhicules à énergie nouvelle remplaceront progressivement les véhicules à carburant dans de nombreux pays. Cela signifie que les véhicules électriques et leurs batteries d’alimentation entreront sur un marché énorme. Pour l’instant, les principaux véhicules sont encore des véhicules à carburant et il n’est pas réaliste de les éliminer dans un court laps de temps. Malgré tout, une chose est sûre : les véhicules électriques se développent à une vitesse incroyable.
À mesure que la demande de véhicules à énergie nouvelle augmente, les batteries plus légères et durables augmenteront également. La demande de soudage au laser augmentera également
Avec le développement de la batterie électrique, le besoin de soudage augmente également. L'industrie des véhicules électriques et ses fournisseurs recherchent également une technique de soudage puissante et efficace pour produire en masse des batteries d'alimentation et du cuivre. & aluminium connecteurs qui sont les principaux composants de la batterie
Le soudage laser à fibre a fait d'énormes progrès technologiques au cours des dernières années et contribue à rendre les véhicules électriques plus légers et à fabriquer des batteries électriques. Il surmonte avec succès les difficultés qui mettent au défi la technique traditionnelle de soudage laser, comme le soudage du cuivre, des métaux différents et des feuilles métalliques minces.
La technique de soudage au laser à fibre peut offrir un soudage de haute qualité pour la batterie du véhicule électrique, contribuant ainsi à la réduction du coût des véhicules et à la fiabilité de la batterie.
Comparé au soudage laser CO2 traditionnel et au soudage YAG, le laser à fibre offre la meilleure qualité de lumière laser, la plus grande luminosité, la plus grande puissance de sortie laser et la plus grande efficacité de conversion photoélectrique. Ces caractéristiques rendent le laser à fibre plus idéal pour améliorer l’efficacité du traitement et réduire les coûts. Et tout cela grâce au fait que le métal a un taux de réflexion plus faible pour la lumière laser à fibre dont la longueur d'onde est de 1070 nm. Le laser à fibre haute puissance est excellent pour souder des métaux à taux de réflexion élevé comme le cuivre et l'aluminium. De plus en plus d'applications de soudage nécessitent un contrôle de plus grande précision, un apport de chaleur plus faible et une consommation d'énergie plus faible. La technique de soudage au laser à fibre qui utilise une onde continue est une technologie qui peut répondre à ces exigences. Par conséquent, le soudage laser à fibre deviendra de plus en plus populaire chez les fabricants de véhicules électriques et leurs fournisseurs
Comme nous le savons tous, le soudage des métaux nécessite une technique de soudage par fibre à haute puissance. Et plus la puissance du laser est élevée, plus la source laser à fibre et la tête de soudage génèrent de chaleur. Pour éviter la surchauffe de ces composants, l'ajout d'un refroidisseur d'eau en boucle fermée est un MUST qui nécessite un contrôle de température exigeant
Pour répondre au développement rapide, S&Un refroidisseur d'eau à boucle fermée de la série CWFL conçu et fabriqué par Teyu qui présente des configurations à double circuit. Il dispose de deux systèmes de contrôle de température indépendants applicables pour refroidir la source laser à fibre et la tête de soudage. Certains modèles prennent même en charge le protocole de communication Modbus 485, qui peut réaliser la communication entre les systèmes laser et le refroidisseur. Pour plus d'informations sur S&Un refroidisseur d'eau à boucle fermée à double température de la série Teyu CWFL, cliquez https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
