Avec l'augmentation de la demande de véhicules à énergie nouvelle, les batteries plus légères et durables vont également progresser, tout comme la demande en soudage laser.
On estime que d'ici quelques décennies, les véhicules à énergies nouvelles remplaceront progressivement les véhicules thermiques dans de nombreux pays. Cela signifie que les véhicules électriques et leurs batteries d'alimentation occuperont un marché considérable. Pour l'instant, les véhicules thermiques restent les principaux véhicules et il n'est pas réaliste de les éliminer à court terme. Malgré tout, une chose est sûre : les véhicules électriques connaissent une croissance fulgurante.
Avec l'augmentation de la demande de véhicules à énergie nouvelle, les batteries plus légères et durables vont également progresser, tout comme la demande de soudage laser.
Avec le développement des batteries d'alimentation, les besoins en soudage augmentent. L'industrie du véhicule électrique et ses fournisseurs recherchent également des techniques de soudage performantes et efficaces pour produire en série des batteries d'alimentation et leurs connecteurs en cuivre et en aluminium, principaux composants.
Le soudage laser à fibre a connu d'énormes progrès technologiques ces dernières années et contribue à l'allègement des véhicules électriques et à la fabrication de batteries. Il surmonte avec succès les difficultés rencontrées par les techniques traditionnelles de soudage laser, telles que le soudage du cuivre, des métaux différents et des feuilles métalliques fines.
La technique de soudage au laser à fibre peut offrir un soudage de haute qualité pour la batterie du véhicule électrique, contribuant ainsi au coût réduit des véhicules et à la fiabilité de la batterie.
Comparé au soudage laser CO2 et YAG traditionnel, le laser fibre offre une qualité d'éclairage supérieure, une luminosité et une puissance de sortie supérieures, ainsi qu'un rendement de conversion photoélectrique optimal. Ces caractéristiques font du laser fibre un outil idéal pour améliorer l'efficacité de traitement et réduire les coûts. Tout cela grâce à un faible taux de réflexion pour un laser fibre d'une longueur d'onde de 1070 nm. Le laser fibre haute puissance est excellent pour le soudage de métaux à fort taux de réflexion comme le cuivre et l'aluminium. De plus en plus d'applications de soudage exigent un contrôle de précision accru, un apport de chaleur et une consommation d'énergie réduits. Le soudage laser fibre à onde continue répond à ces exigences. C'est pourquoi il deviendra de plus en plus populaire auprès des constructeurs et fournisseurs de véhicules électriques.
Comme chacun sait, le soudage des métaux nécessite une technique de soudage par fibre optique haute puissance. Plus la puissance laser est élevée, plus la source laser à fibre et la tête de soudage génèrent de chaleur. Pour éviter la surchauffe de ces composants, l'ajout d'eau en circuit fermé refroidisseur est indispensable, ce qui nécessite un contrôle précis de la température.
Pour répondre à ce développement rapide, Teyu a conçu et fabriqué des refroidisseurs d'eau en circuit fermé à double température de la série CWFL refroidisseur, dotés de configurations à double circuit. Ils disposent de deux systèmes de régulation de température indépendants pour refroidir la source laser à fibre et la tête de soudage. Certains modèles prennent même en charge le protocole de communication Modbus 485, permettant la communication entre les systèmes laser et Teyu. Pour plus d'informations sur les refroidisseurs d'eau en circuit fermé à double température de la série CWFL de Teyu refroidisseur, cliquez sur https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
