Þegar eftirspurn eftir nýjum orkugjöfum eykst, mun léttari og endingargóðar rafhlöður einnig aukast. Það sama á við um eftirspurn eftir leysisuðu.
Talið er að innan nokkurra áratuga muni nýir orkugjafar smám saman koma í staðinn fyrir orkugjafa í mörgum löndum. Það þýðir að rafbílar og rafhlöður þeirra munu komast inn á gríðarlegan markað. Í bili eru helstu ökutækin ennþá orkugjafar og það er ekki raunhæft að losa sig við þau á stuttum tíma. Engu að síður er eitt víst - rafbílar eru að vaxa ótrúlega hratt.
Þegar eftirspurn eftir nýjum orkugjöfum eykst, mun léttari og endingargóðar rafhlöður einnig aukast. Það sama á við um eftirspurn eftir leysisuðu.
Með þróun rafgeyma eykst einnig þörfin fyrir suðu. Rafbílaiðnaðurinn og birgjar hans eru einnig að leita að öflugum og skilvirkum suðutækni til að fjöldaframleiða rafgeyma og kopar- og áltengingar sem eru aðalíhlutir rafhlöðunnar.
Trefjasuðutækni hefur náð miklum tækniframförum á undanförnum árum og leggur sitt af mörkum til að létta rafknúin ökutæki og framleiða rafhlöður. Hún sigrast á erfiðleikum sem fylgja hefðbundnum leysisuðutækni, svo sem suðu á kopar, ólíkum málmum og þunnum málmþynnum.
Trefjaleysissuðutækni getur boðið upp á hágæða suðu fyrir rafhlöður rafknúinna ökutækja, sem stuðlar að lægri kostnaði við ökutæki og áreiðanleika rafhlöðunnar.
Í samanburði við hefðbundna CO2 leysisuðu og YAG suðu hefur trefjaleysir bestu ljósgæði, mesta birtu, mesta leysigeislaafl og mesta ljósvirkni. Þessir eiginleikar gera trefjaleysirinn enn betri til að bæta vinnsluhagkvæmni og lækka kostnað. Og allt þetta þökk sé þeirri staðreynd að málmur hefur lægra endurskinshlutfall en trefjaleysir með bylgjulengd upp á 1070 nm. Öflugur trefjaleysir er frábær til að suða málma með hátt endurskinshlutfall eins og kopar og ál. Fleiri og fleiri suðuforrit krefjast meiri nákvæmni, minni varmainntaks og minni orkunotkunar. Og trefjaleysirsuðutækni sem notar samfellda bylgju er tækni sem getur uppfyllt þessar kröfur. Þess vegna mun trefjaleysirsuðu verða sífellt vinsælli hjá framleiðendum rafknúinna ökutækja og birgjum þeirra.
Eins og við öll vitum krefst málmsuðu háafls trefjasuðutækni. Og því meiri sem leysigeislaaflið er, því meiri hita mynda trefjaleysigeislinn og suðuhausinn. Til að forðast ofhitnun í þessum íhlutum er NAUÐSYNLEGUR að bæta við lokuðum vatnskæli sem krefst nákvæmrar hitastýringar.
Til að mæta hraðri þróun hefur Teyu S&A hannað og framleitt CWFL seríuna af lokaðri vatnskælingu með tvöföldum hringrásarstillingum. Hún er með tvö óháð hitastýringarkerfi sem kæla trefjalasergjafann og suðuhausinn. Sumar gerðir styðja jafnvel Modbus 485 samskiptareglur, sem geta tryggt samskipti milli leysigeirans og kælisins. Fyrir frekari upplýsingar um S&A Teyu CWFL seríuna af lokaðri vatnskælingu með tvöföldum hita, smellið á https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
