새로운 에너지 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라, 더 가볍고 내구성이 뛰어난 전원 배터리도 증가할 것입니다. 레이저 용접 수요도 증가할 것입니다.
수십 년 내에 많은 국가에서 신에너지 차량이 점차 연료 차량을 대체할 것으로 예상됩니다. 즉, 전기 자동차와 전기 배터리가 거대한 시장에 진입하게 될 것입니다. 현재 주력 차량은 여전히 연료차량이고, 단기간에 이를 퇴출시키는 것은 현실적으로 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 적어도 한 가지는 확실합니다. 전기 자동차는 놀라운 속도로 성장하고 있습니다.
새로운 에너지 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라, 더 가볍고 내구성이 뛰어난 전원 배터리도 증가할 것입니다. 레이저 용접 수요도 그럴 것이다
전원 배터리의 발전으로 용접 수요도 증가하고 있습니다. 전기 자동차 산업과 그 공급업체들 역시 전력 배터리와 구리를 대량 생산하기 위해 강력하고 효율적인 용접 기술을 찾고 있습니다. & 알류미늄 배터리의 주요 구성 요소인 커넥터
파이버 레이저 용접은 지난 몇 년 동안 엄청난 기술 발전을 이루었으며, 전기 자동차를 더 가볍게 만들고 전원 배터리를 제조하는 데 기여하고 있습니다. 구리, 이종 금속 및 얇은 금속 호일 용접과 같은 기존 레이저 용접 기술이 직면한 어려움을 성공적으로 극복합니다.
파이버 레이저 용접 기술은 전기 자동차 배터리에 대한 높은 수준의 용접을 제공하여 차량 비용 절감과 배터리 신뢰성 향상에 기여합니다.
기존의 CO2 레이저 용접 및 YAG 용접과 비교했을 때, 파이버 레이저는 최고의 레이저 광 품질, 가장 높은 밝기, 가장 높은 레이저 출력 및 가장 높은 광전 변환 효율을 가지고 있습니다. 이러한 특징 덕분에 파이버 레이저는 처리 효율성을 높이고 비용을 낮추는 데 더욱 이상적입니다. 그리고 이 모든 것은 파장이 1070nm인 파이버 레이저 광에 대한 금속의 반사율이 낮다는 사실 덕분입니다. 고출력 파이버 레이저는 구리나 알루미늄과 같이 반사율이 높은 금속을 용접하는 데 매우 적합합니다. 점점 더 많은 용접 작업에서 더 높은 정밀 제어, 더 낮은 열 입력, 더 낮은 에너지 소비가 요구됩니다. 연속파를 특징으로 하는 파이버 레이저 용접 기술은 이러한 요구 사항을 충족할 수 있는 기술입니다. 따라서 파이버 레이저 용접은 전기 자동차 제조업체와 공급업체에서 점점 더 인기를 얻게 될 것입니다.
우리 모두 알고 있듯이 금속 용접에는 고출력 섬유 용접 기술이 필요합니다. 레이저 출력이 높을수록 파이버 레이저 소스와 용접 헤드가 생성하는 열도 커집니다. 이러한 구성 요소의 과열을 방지하려면 까다로운 온도 제어가 필요한 폐쇄 루프 냉각기를 추가하는 것이 필수입니다.
급속한 발전에 부응하기 위해 S&Teyu가 설계하고 제조한 CWFL 시리즈 폐쇄 루프 냉각기는 이중 회로 구성을 갖추고 있습니다. 파이버 레이저 소스와 용접 헤드를 냉각하는 데 적용할 수 있는 두 개의 독립적인 온도 제어 시스템이 있습니다. 일부 모델은 Modbus 485 통신 프로토콜을 지원하여 레이저 시스템과 냉각기 간의 통신을 실현할 수 있습니다. S에 대한 자세한 내용은&Teyu CWFL 시리즈 이중 온도 폐쇄 루프 냉각기, 클릭 https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
