Mit der steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativer Energie steigt auch die Nachfrage nach leichteren und langlebigeren Akkus. Dies gilt auch für die Nachfrage nach Laserschweißen.
Schätzungen zufolge werden Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in vielen Ländern in den nächsten Jahrzehnten schrittweise die Benzinfahrzeuge ersetzen. Das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge und ihre Batterien einen riesigen Markt erobern werden. Derzeit sind Benzinfahrzeuge noch die wichtigsten Fahrzeuge, und es ist nicht realistisch, sie in kurzer Zeit zu verdrängen. Dennoch ist eines sicher: Elektrofahrzeuge verzeichnen ein rasantes Wachstum.
Mit der steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativer Energie steigt auch die Nachfrage nach leichteren und langlebigeren Akkus. Und damit auch nach Laserschweißen.
Mit der Entwicklung von Antriebsbatterien steigt auch der Schweißbedarf. Die Elektrofahrzeugindustrie und ihre Zulieferer suchen zudem nach leistungsstarken und effizienten Schweißtechniken für die Massenproduktion von Antriebsbatterien und deren Kupfer- und Aluminiumverbindern, den Hauptkomponenten der Batterie.
Das Faserlaserschweißen hat in den letzten Jahren enorme technologische Fortschritte gemacht und trägt dazu bei, Elektrofahrzeuge leichter zu machen und Hochleistungsbatterien herzustellen. Es überwindet erfolgreich die Schwierigkeiten, die herkömmliche Laserschweißtechniken mit sich bringen, wie das Schweißen von Kupfer, ungleichartigen Metallen und dünner Metallfolie.
Die Faserlaserschweißtechnik ermöglicht hochwertige Schweißarbeiten für die Batterie von Elektrofahrzeugen und trägt so zu niedrigeren Fahrzeugkosten und einer höheren Zuverlässigkeit der Batterie bei.
Verglichen mit herkömmlichem CO2-Laserschweißen und YAG-Schweißen bietet der Faserlaser die beste Laserlichtqualität, höchste Helligkeit, höchste Laserausgangsleistung und den höchsten photoelektrischen Umwandlungswirkungsgrad. Diese Eigenschaften machen den Faserlaser ideal zur Verbesserung der Verarbeitungseffizienz und zur Senkung der Kosten. Und das alles dank der Tatsache, dass Metall ein geringeres Reflexionsverhältnis für Faserlaserlicht mit einer Wellenlänge von 1070 nm aufweist. Hochleistungs-Faserlaser eignen sich hervorragend zum Schweißen von Metallen mit hohem Reflexionsverhältnis wie Kupfer und Aluminium. Immer mehr Schweißanwendungen erfordern eine präzisere Steuerung, geringere Wärmezufuhr und einen geringeren Energieverbrauch. Und das Faserlaserschweißverfahren mit kontinuierlicher Welle ist eine Technologie, die diese Anforderungen erfüllen kann. Daher wird das Faserlaserschweißen bei Herstellern von Elektrofahrzeugen und deren Zulieferern immer beliebter.
Wie wir alle wissen, erfordert das Metallschweißen eine Hochleistungs-Faserschweißtechnik. Und je höher die Laserleistung, desto mehr Wärme erzeugen die Faserlaserquelle und der Schweißkopf. Um eine Überhitzung dieser Komponenten zu vermeiden, ist die Zugabe eines geschlossenen Wasserkreislaufs Kühler ein MUSS, der eine anspruchsvolle Temperaturregelung erfordert.
Um der rasanten Entwicklung gerecht zu werden, hat Teyu die CWFL-Serie mit geschlossenem Wasserkreislauf Kühler mit Doppelkreiskonfiguration entwickelt und hergestellt. Sie verfügt über zwei unabhängige Temperaturregelsysteme zur Kühlung der Faserlaserquelle und des Schweißkopfes. Einige Modelle unterstützen sogar das Kommunikationsprotokoll Modbus 485, das die Kommunikation zwischen den Lasersystemen und der Kühler ermöglicht. Weitere Informationen zur S&A Teyu CWFL-Serie mit geschlossenem Wasserkreislauf mit zwei Temperaturen Kühler finden Sie unter https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
