Pe măsură ce cererea de vehicule cu energie nouă crește, vor crește și bateriile mai ușoare și mai durabile. La fel și cererea de sudură cu laser.
Se estimează că, în câteva decenii, vehiculele cu energie nouă vor înlocui treptat vehiculele pe combustibil în multe țări. Aceasta înseamnă că vehiculele electrice și bateriile lor vor intra pe o piață uriașă. Deocamdată, principalele vehicule sunt încă vehicule pe combustibil și nu este realist să le eliminăm într-o perioadă scurtă de timp. Chiar și așa, cel puțin un lucru este sigur - vehiculele electrice se dezvoltă cu o viteză incredibilă.
Pe măsură ce cererea de vehicule cu energie nouă crește, vor crește și bateriile mai ușoare și mai durabile. La fel și cererea de sudură cu laser.
Odată cu dezvoltarea bateriilor electrice, nevoia de sudare este, de asemenea, în creștere. Industria vehiculelor electrice și furnizorii acesteia caută, de asemenea, tehnici de sudare puternice și eficiente pentru a produce în masă baterii electrice și conectori din cupru și aluminiu, care sunt componentele principale ale bateriei.
Sudarea cu laser cu fibră a înregistrat progrese tehnologice uriașe în ultimii ani și contribuie la reducerea ușurinței vehiculelor electrice și la fabricarea bateriilor electrice. Aceasta depășește cu succes dificultățile care stau la baza tehnicii tradiționale de sudare cu laser, cum ar fi sudarea cuprului, a metalelor diferite și a foliei metalice subțiri.
Tehnica de sudare cu laser cu fibră poate oferi standarde înalte de sudare pentru bateria vehiculelor electrice, contribuind la costul mai mic al vehiculelor și la fiabilitatea bateriei.
Comparativ cu sudarea tradițională cu laser CO2 și sudarea YAG, laserul cu fibră are cea mai bună calitate a luminii laser, cea mai mare luminozitate, cea mai mare putere de ieșire laser și cea mai mare eficiență de conversie fotoelectrică. Aceste caracteristici fac ca laserul cu fibră să fie ideal în îmbunătățirea eficienței de procesare și reducerea costurilor. Și toate acestea datorită faptului că metalul are un raport de reflexie mai mic decât lumina laserului cu fibră a cărei lungime de undă este de 1070 nm. Laserul cu fibră de mare putere este excelent în sudarea metalelor cu raport de reflexie ridicat, cum ar fi cuprul și aluminiul. Din ce în ce mai multe aplicații de sudare necesită un control de precizie mai mare, un aport de căldură mai mic și un consum mai mic de energie. Iar tehnica de sudare cu laser cu fibră, care prezintă undă continuă, este o tehnologie care poate îndeplini aceste cerințe. Prin urmare, sudarea cu laser cu fibră va deveni din ce în ce mai populară în rândul producătorilor de vehicule electrice și al furnizorilor acestora.
După cum știm cu toții, sudarea metalelor necesită o tehnică de sudare cu fibră optică de mare putere. Și cu cât puterea laserului este mai mare, cu atât sursa laserului cu fibră și capul de sudură vor genera mai multă căldură. Pentru a evita supraîncălzirea acestor componente, adăugarea unui răcitor de apă cu buclă închisă este OBLIGATORIE, ceea ce necesită un control riguros al temperaturii.
Pentru a face față dezvoltării rapide, S&A Teyu a proiectat și fabricat răcitoarele de apă cu buclă închisă din seria CWFL, care dispun de configurații cu circuit dual. Acestea dispun de două sisteme independente de control al temperaturii, aplicabile pentru răcirea sursei laser cu fibră și a capului de sudură. Unele modele acceptă chiar și protocolul de comunicație Modbus 485, care poate realiza comunicarea dintre sistemele laser și răcitor. Pentru mai multe informații despre răcitoarele de apă cu buclă închisă cu temperatură duală din seria S&A Teyu CWFL, accesați https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
