Pe măsură ce cererea de vehicule cu energie nouă crește, vor crește și bateriile mai ușoare și mai durabile. La fel și cererea de sudură cu laser.
Se estimează că, în câteva decenii, vehiculele pe bază de energie nouă vor înlocui treptat vehiculele pe combustibil în multe țări. Asta înseamnă că vehiculele electrice și bateriile lor vor intra pe o piață uriașă. Deocamdată, principalele vehicule sunt încă vehicule alimentate cu combustibil și nu este realist să le scoatem din uz într-o perioadă scurtă de timp. Chiar și așa, cel puțin un lucru este sigur - vehiculele electrice se dezvoltă cu o viteză incredibilă.
Pe măsură ce cererea de vehicule cu energie nouă crește, vor crește și bateriile mai ușoare și mai durabile. La fel va fi și cererea de sudură cu laser
Odată cu dezvoltarea bateriilor de alimentare, nevoia de sudură este și ea în creștere. Industria vehiculelor electrice și furnizorii acesteia caută, de asemenea, tehnici de sudare puternice și eficiente pentru a produce în masă baterii electrice și cupru. & aluminiu conectorii care sunt componentele principale ale bateriei
Sudarea cu laser cu fibră a înregistrat progrese tehnologice uriașe în ultimii ani și contribuie la reducerea ușurinței vehiculelor electrice și la fabricarea bateriilor electrice. Depășește cu succes dificultățile care pun la încercare tehnica tradițională de sudare cu laser, cum ar fi sudarea cuprului, a metalelor diferite și a foliei metalice subțiri.
Tehnica de sudare cu laser cu fibră poate oferi standarde înalte de sudare pentru bateria vehiculelor electrice, contribuind la costul mai mic al vehiculelor și la fiabilitatea bateriei.
Comparativ cu sudarea tradițională cu laser CO2 și sudarea YAG, laserul cu fibră are cea mai bună calitate a luminii laser, cea mai mare luminozitate, cea mai mare putere de ieșire laser și cea mai mare eficiență de conversie fotoelectrică. Aceste caracteristici fac ca laserul cu fibră să fie ideal în îmbunătățirea eficienței procesării și reducerea costurilor. Și toate acestea datorită faptului că metalul are un raport de reflexie mai mic pentru lumina laser cu fibră, a cărei lungime de undă este de 1070 nm. Laserul cu fibră de mare putere este excelent pentru sudarea metalelor cu raport de reflexie ridicat, precum cuprul și aluminiul. Tot mai multe aplicații de sudare necesită un control de precizie mai mare, un aport de căldură mai mic și un consum mai mic de energie. Iar tehnica de sudare cu laser cu fibră, care prezintă undă continuă, este o tehnologie care poate îndeplini aceste cerințe. Prin urmare, sudarea cu laser cu fibră va deveni din ce în ce mai populară în rândul producătorilor de vehicule electrice și al furnizorilor acestora.
După cum știm cu toții, sudarea metalelor necesită o tehnică de sudare cu fibre de mare putere. Și cu cât puterea laserului este mai mare, cu atât sursa laserului cu fibră și capul de sudură vor genera mai multă căldură. Pentru a evita supraîncălzirea acestor componente, adăugarea unui răcitor de apă cu circuit închis este OBLIGATORIE, ceea ce necesită un control riguros al temperaturii.
Pentru a face față dezvoltării rapide, S&Un răcitor de apă cu buclă închisă din seria CWFL, proiectat și fabricat de Teyu, care prezintă configurații cu circuit dublu. Are două sisteme independente de control al temperaturii, aplicabile pentru răcirea sursei laser cu fibră și a capului de sudură. Unele modele acceptă chiar protocolul de comunicație Modbus 485, care poate realiza comunicarea dintre sistemele laser și chiller. Pentru mai multe informații despre S.&Un răcitor de apă cu circuit închis cu temperatură duală din seria Teyu CWFL, clic https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
