รถยนต์พลังงานใหม่กระตุ้นความต้องการเทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์

คาดการณ์ว่าในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า รถยนต์พลังงานใหม่จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงในหลายประเทศ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่พลังงานจะเข้ามาสู่ตลาดขนาดใหญ่ ในขณะนี้ รถยนต์หลักยังคงเป็นรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง และการยกเลิกการใช้งานรถยนต์เหล่านี้ในระยะเวลาอันสั้นนั้นไม่สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยสิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ

เมื่อความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น น้ำหนักเบาลงและแบตเตอรี่ที่ทนทานก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ความต้องการการเชื่อมด้วยเลเซอร์ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

ด้วยการพัฒนาของแบตเตอรี่พลังงาน ความต้องการการเชื่อมก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและซัพพลายเออร์กำลังมองหาเทคนิคการเชื่อมที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพเพื่อผลิตแบตเตอรี่พลังงานจำนวนมาก รวมถึงขั้วต่อทองแดงและอลูมิเนียม ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่

การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และกำลังพยายามทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาลงและผลิตแบตเตอรี่พลังงาน การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์ประสบความสำเร็จในการเอาชนะอุปสรรคที่ท้าทายเทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์แบบดั้งเดิม เช่น การเชื่อมทองแดง โลหะต่างชนิด และแผ่นโลหะบาง

เทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์สามารถให้การเชื่อมมาตรฐานสูงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ต้นทุนของรถยนต์ลดลงและแบตเตอรี่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมด้วยเลเซอร์ CO2 และการเชื่อม YAG แบบดั้งเดิม เลเซอร์ไฟเบอร์มีคุณภาพแสงเลเซอร์ที่ดีที่สุด ความสว่างสูงสุด กำลังส่งเลเซอร์สูงสุด และประสิทธิภาพการแปลงโฟโตอิเล็กทริกสูงสุด คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้เลเซอร์ไฟเบอร์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและลดต้นทุน ทั้งหมดนี้เป็นเพราะโลหะมีอัตราการสะท้อนแสงที่ต่ำกว่าสำหรับเลเซอร์ไฟเบอร์ที่มีความยาวคลื่น 1070 นาโนเมตร เลเซอร์ไฟเบอร์กำลังสูงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมโลหะที่มีอัตราการสะท้อนแสงสูง เช่น ทองแดงและอลูมิเนียม การใช้งานเชื่อมในปัจจุบันต้องการการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น ความร้อนต่ำลง และการใช้พลังงานต่ำลง เทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์ที่มีคลื่นต่อเนื่องเป็นเทคโนโลยีที่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้ ดังนั้น การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์จึงได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถยนต์ไฟฟ้า

อย่างที่ทราบกันดีว่า การเชื่อมโลหะต้องใช้เทคนิคการเชื่อมด้วยไฟเบอร์กำลังสูง ยิ่งกำลังเลเซอร์สูงเท่าไหร่ แหล่งกำเนิดเลเซอร์ไฟเบอร์และหัวเชื่อมก็จะยิ่งสร้างความร้อนได้มากขึ้นเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปในส่วนประกอบเหล่านี้ การติดตั้งเครื่องทำน้ำเย็นแบบวงจรปิดจึงเป็นสิ่งจำเป็น ซึ่งต้องอาศัยการควบคุมอุณหภูมิที่เข้มงวด

เพื่อรองรับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว S&A Teyu ได้ออกแบบและผลิตเครื่องทำน้ำเย็นแบบวงปิดซีรีส์ CWFL ซึ่งมีวงจรคู่ มีระบบควบคุมอุณหภูมิอิสระสองระบบสำหรับระบายความร้อนให้กับแหล่งกำเนิดเลเซอร์ไฟเบอร์และหัวเชื่อม บางรุ่นยังรองรับโปรโตคอลการสื่อสาร Modbus 485 ซึ่งสามารถสื่อสารระหว่างระบบเลเซอร์และเครื่องทำความเย็นได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ S&A เครื่องทำน้ำเย็นแบบวงปิดซีรีส์ CWFL ซีรีส์ Teyu คลิก https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2