เนื่องจากความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มมากขึ้น น้ำหนักที่เบากว่าและแบตเตอรี่พลังงานที่ทนทานก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ความต้องการการเชื่อมด้วยเลเซอร์ก็จะเช่นกัน
คาดว่าภายในหลายทศวรรษ รถยนต์พลังงานใหม่จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันในหลายประเทศ นั่นหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่พลังงานจะเข้ามาสู่ตลาดขนาดใหญ่ ในขณะนี้ยานพาหนะหลักยังคงเป็นยานพาหนะที่ใช้น้ำมันและไม่สมจริงที่จะเลิกใช้ในช่วงเวลาสั้นๆ ถึงอย่างนั้นอย่างน้อยสิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือ รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ
เนื่องจากความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มมากขึ้น น้ำหนักที่เบากว่าและแบตเตอรี่พลังงานที่ทนทานก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ความต้องการการเชื่อมด้วยเลเซอร์ก็จะมีเช่นกัน
ด้วยการพัฒนาของแบตเตอรี่พลังงาน ความต้องการในการเชื่อมก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและซัพพลายเออร์กำลังมองหาเทคนิคการเชื่อมที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพเพื่อผลิตแบตเตอรี่พลังงานและทองแดงจำนวนมาก & อะลูมิเนียม ขั้วต่อซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่
การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และมีส่วนช่วยทำให้ยานยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาลงและผลิตแบตเตอรี่พลังงาน สามารถเอาชนะความยากลำบากที่ท้าทายเทคนิคการเชื่อมเลเซอร์แบบดั้งเดิม เช่น การเชื่อมทองแดง โลหะต่างชนิด และแผ่นโลหะบางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์สามารถให้การเชื่อมมาตรฐานสูงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ต้นทุนของรถยนต์ลดลงและแบตเตอรี่มีความน่าเชื่อถือ
เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมด้วยเลเซอร์ CO2 และการเชื่อม YAG แบบดั้งเดิมแล้ว เลเซอร์ไฟเบอร์มีคุณภาพแสงเลเซอร์ที่ดีที่สุด มีความสว่างสูงสุด มีกำลังเอาต์พุตเลเซอร์สูงสุด และประสิทธิภาพในการแปลงเป็นโฟโตอิเล็กทริกสูงสุด คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้เลเซอร์ไฟเบอร์เหมาะสมยิ่งขึ้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและลดต้นทุน ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณความจริงที่ว่าโลหะมีอัตราการสะท้อนแสงเลเซอร์ไฟเบอร์ที่มีความยาวคลื่น 1,070 นาโนเมตรต่ำกว่า เลเซอร์ไฟเบอร์กำลังสูงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมโลหะที่มีอัตราการสะท้อนสูง เช่น ทองแดงและอลูมิเนียม การใช้งานการเชื่อมมากขึ้นเรื่อยๆ จำเป็นต้องมีการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น ปริมาณความร้อนที่ป้อนต่ำลง และการใช้พลังงานที่ลดลง และเทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์ซึ่งมีคลื่นต่อเนื่องเป็นเทคโนโลยีที่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านั้นได้ ดังนั้นการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์จึงได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ยานยนต์ไฟฟ้า
อย่างที่เราทราบกันดีว่า การเชื่อมโลหะต้องใช้เทคนิคการเชื่อมไฟเบอร์กำลังสูง ยิ่งมีกำลังเลเซอร์สูงขึ้น แหล่งเลเซอร์ไฟเบอร์และหัวเชื่อมก็จะสร้างความร้อนได้มากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปในส่วนประกอบเหล่านี้ การเพิ่มเครื่องทำความเย็นแบบวงจรปิดจึงเป็นสิ่งจำเป็นซึ่งต้องควบคุมอุณหภูมิอย่างเข้มงวด
เพื่อรองรับการพัฒนาที่รวดเร็ว S&เครื่องทำน้ำเย็นแบบวงจรปิดซีรีส์ CWFL ที่ออกแบบและผลิตโดย Teyu ซึ่งมีคุณลักษณะการกำหนดค่าวงจรคู่ มีระบบควบคุมอุณหภูมิอิสระ 2 ระบบซึ่งใช้สำหรับทำความเย็นแหล่งกำเนิดเลเซอร์ไฟเบอร์และหัวเชื่อม รุ่นบางรุ่นยังรองรับโปรโตคอลการสื่อสาร Modbus 485 ซึ่งสามารถสื่อสารระหว่างระบบเลเซอร์และเครื่องทำความเย็นได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ S&เครื่องทำน้ำเย็นแบบวงจรปิดอุณหภูมิคู่ซีรีส์ Teyu CWFL คลิก https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
