Kako se povećava potražnja za vozilima na novu energiju, tako će se povećavati i lakše i izdržljivije baterije. Isto tako će se povećavati i potražnja za laserskim zavarivanjem.
Procjenjuje se da će za nekoliko decenija vozila na nova goriva postepeno zamijeniti vozila u mnogim zemljama. To znači da će električna vozila i njihove baterije ući na ogromno tržište. Za sada su glavna vozila i dalje vozila na gorivo i nije realno da ih se u kratkom vremenskom periodu potpuno izbaci. Uprkos tome, barem jedno je sigurno - električna vozila rastu nevjerovatnom brzinom.
Kako se povećava potražnja za vozilima na novu energiju, tako će se povećavati i lakše i izdržljivije baterije. Isto tako će se povećavati i potražnja za laserskim zavarivanjem.
S razvojem baterija, raste i potreba za zavarivanjem. Industrija električnih vozila i njeni dobavljači također traže snažne i efikasne tehnike zavarivanja za masovnu proizvodnju baterija i bakrenih i aluminijskih konektora koji su glavne komponente u bateriji.
Zavarivanje vlaknastim laserom ostvarilo je ogroman tehnološki napredak u posljednjih nekoliko godina i doprinosi naporima da se električna vozila učine lakšim i da se proizvedu baterije. Uspješno prevazilaze poteškoće koje predstavljaju izazov za tradicionalne tehnike laserskog zavarivanja, kao što je zavarivanje bakra, različitih metala i tanke metalne folije.
Tehnika zavarivanja vlaknastim laserom može ponuditi visokokvalitetno zavarivanje za bateriju električnog vozila, doprinoseći nižim troškovima vozila i pouzdanosti baterije.
U poređenju sa tradicionalnim CO2 laserskim zavarivanjem i YAG zavarivanjem, vlaknasti laser ima najbolji kvalitet laserske svjetlosti, najveći sjaj, najveći laserski izlaz i najveći stepen fotoelektrične konverzije. Ove karakteristike čine vlaknasti laser idealnijim za poboljšanje efikasnosti obrade i smanjenje troškova. A sve to zahvaljujući činjenici da metal ima niži stepen refleksije za svjetlost vlaknastog lasera čija je talasna dužina 1070nm. Vlaknasti laser velike snage je odličan u zavarivanju metala sa visokim stepenom refleksije poput bakra i aluminijuma. Sve više primjena zavarivanja zahtijeva veću preciznu kontrolu, niži unos toplote i nižu potrošnju energije. Tehnika zavarivanja vlaknastim laserom koja ima kontinuirani talas je tehnologija koja može ispuniti te zahtjeve. Stoga će zavarivanje vlaknastim laserom postati sve popularnije kod proizvođača električnih vozila i njihovih dobavljača.
Kao što svi znamo, zavarivanje metala zahtijeva tehniku zavarivanja vlaknima visoke snage. Što je veća snaga lasera, to će više topline generirati izvor vlaknastog lasera i glava za zavarivanje. Da bi se izbjeglo pregrijavanje ovih komponenti, dodavanje hladnjaka vode zatvorenog kruga je OBAVEZNO, što zahtijeva zahtjevnu kontrolu temperature.
Kako bi se prilagodio brzom razvoju, S&A Teyu je dizajnirao i proizveo hladnjak vode zatvorenog kruga serije CWFL koji ima konfiguracije s dva kruga. Ima dva nezavisna sistema za kontrolu temperature koji se primjenjuju za hlađenje izvora vlaknastog lasera i glave za zavarivanje. Neki modeli čak podržavaju komunikacijski protokol Modbus 485, koji može ostvariti komunikaciju između laserskih sistema i hladnjaka. Za više informacija o S&A Teyu hladnjaku vode zatvorenog kruga serije CWFL s dvije temperature, kliknite na https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
