Kako se povećava potražnja za vozilima na novu energiju, tako će se povećavati i lakše i izdržljivije baterije. Isto tako će se povećavati i potražnja za laserskim zavarivanjem.
Procjenjuje se da će za nekoliko desetljeća vozila na nova goriva postupno zamijeniti vozila na gorivo u mnogim zemljama. To znači da će električna vozila i njihove baterije ući na ogromno tržište. Zasad su glavna vozila i dalje vozila na gorivo i nije realno ih izbaciti u kratkom vremenu. Unatoč tome, barem jedno je sigurno - električna vozila rastu nevjerojatnom brzinom.
Kako se povećava potražnja za vozilima na novu energiju, tako će se povećavati i lakše i izdržljivije baterije. Isto tako će se povećavati i potražnja za laserskim zavarivanjem.
Razvojem baterija, raste i potreba za zavarivanjem. Industrija električnih vozila i njezini dobavljači također traže snažnu i učinkovitu tehniku zavarivanja za masovnu proizvodnju baterija i bakrenih i aluminijskih konektora koji su glavne komponente baterije.
Zavarivanje vlaknastim laserom postiglo je ogroman tehnološki napredak u posljednjih nekoliko godina i doprinosi nastojanjima da se električna vozila učine lakšima i da se proizvedu baterije. Uspješno prevladava poteškoće koje predstavljaju izazov za tradicionalnu tehniku laserskog zavarivanja, poput zavarivanja bakra, različitih metala i tanke metalne folije.
Tehnika zavarivanja vlaknastim laserom može ponuditi visokokvalitetno zavarivanje za bateriju električnog vozila, doprinoseći nižim troškovima vozila i pouzdanosti baterije.
U usporedbi s tradicionalnim CO2 laserskim zavarivanjem i YAG zavarivanjem, vlaknasti laser ima najbolju kvalitetu laserske svjetlosti, najvišu svjetlinu, najveću lasersku izlaznu snagu i najveću učinkovitost fotoelektrične pretvorbe. Ove značajke čine vlaknasti laser idealnijim za poboljšanje učinkovitosti obrade i smanjenje troškova. A sve to zahvaljujući činjenici da metal ima niži omjer refleksije za svjetlost vlaknastog lasera čija je valna duljina 1070 nm. Vlaknasti laser velike snage izvrstan je u zavarivanju metala s visokim omjerom refleksije poput bakra i aluminija. Sve više primjena zavarivanja zahtijeva veću preciznu kontrolu, niži unos topline i nižu potrošnju energije. Tehnika zavarivanja vlaknastim laserom koja ima kontinuirani val je tehnologija koja može zadovoljiti te zahtjeve. Stoga će zavarivanje vlaknastim laserom postati sve popularnije među proizvođačima električnih vozila i njihovim dobavljačima.
Kao što svi znamo, zavarivanje metala zahtijeva tehniku zavarivanja vlaknima visoke snage. Što je veća snaga lasera, to će više topline generirati izvor vlaknastog lasera i glava za zavarivanje. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje ovih komponenti, OBAVEZNO je dodati hladnjak vode zatvorenog kruga, što zahtijeva zahtjevnu kontrolu temperature.
Kako bi se prilagodio brzom razvoju, S&A Teyu je dizajnirao i proizveo hladnjak vode zatvorenog kruga serije CWFL s konfiguracijom dvostrukog kruga. Ima dva neovisna sustava za regulaciju temperature koji se primjenjuju za hlađenje izvora vlaknastog lasera i glave za zavarivanje. Neki modeli čak podržavaju komunikacijski protokol Modbus 485, koji može ostvariti komunikaciju između laserskih sustava i hladnjaka. Za više informacija o S&A Teyu hladnjaku vode zatvorenog kruga serije CWFL s dvostrukom temperaturom kliknite https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
