Ndërsa kërkesa për automjete me energji të re rritet, do të rritet edhe pesha më e lehtë dhe fuqia e qëndrueshme e baterive. Kështu do të rritet edhe kërkesa për saldim me lazer.
Është vlerësuar se brenda disa dekadash, automjetet e reja me energji do të zëvendësojnë gradualisht automjetet me karburant në shumë vende. Kjo do të thotë që automjetet elektrike dhe bateria e tyre do të hyjnë në një treg të madh. Për momentin, automjetet kryesore janë ende automjete me karburant dhe nuk është realiste t'i nxirrni ato jashtë loje brenda një periudhe të shkurtër kohore. Megjithatë, të paktën një gjë është e sigurt - automjetet elektrike po rriten me një shpejtësi të pabesueshme.
Ndërsa rritet kërkesa për automjete me energji të re, do të rritet edhe pesha më e lehtë dhe fuqia e qëndrueshme e baterive. Kështu do të rritet edhe kërkesa për saldim me lazer.
Me zhvillimin e baterisë së energjisë, nevoja për saldim është gjithashtu në rritje. Industria e automjeteve elektrike dhe furnizuesit e saj po kërkojnë gjithashtu teknika të fuqishme dhe efikase të saldimit për të prodhuar në masë bateri të energjisë dhe lidhësit prej bakri dhe alumini, të cilët janë përbërësit kryesorë në bateri.
Saldimi me lazer me fibra ka bërë përparim të madh teknologjik në vitet e fundit dhe po kontribuon në përpjekjet e tij për t'i bërë automjetet elektrike më të lehta dhe për të prodhuar bateri. Ai kapërcen me sukses vështirësitë që sfidojnë teknikën tradicionale të saldimit me lazer, siç është saldimi i bakrit, metaleve të ndryshëm dhe fletëve të holla metalike.
Teknika e saldimit me lazer me fibra mund të ofrojë saldim me standard të lartë për baterinë e automjeteve elektrike, duke kontribuar në koston më të ulët të automjeteve dhe besueshmërinë e baterisë.
Krahasuar me saldimin tradicional me lazer CO2 dhe saldimin YAG, lazeri me fibra ka cilësinë më të mirë të dritës lazer, shkëlqimin më të lartë, fuqinë më të lartë të daljes së lazerit dhe efikasitetin më të lartë të konvertimit fotoelektrik. Këto karakteristika e bëjnë lazerin me fibra më ideal në përmirësimin e efikasitetit të përpunimit dhe uljen e kostos. Dhe të gjitha këto falë faktit se metali ka raport më të ulët reflektimi për dritën lazer me fibra gjatësia e valës së së cilës është 1070 nm. Lazeri me fibra me fuqi të lartë është i shkëlqyer në saldimin e metaleve me raport të lartë reflektimi si bakri dhe alumini. Gjithnjë e më shumë aplikime saldimi kërkojnë kontroll më të saktë, hyrje më të ulët të nxehtësisë dhe konsum më të ulët të energjisë. Dhe teknika e saldimit me lazer me fibra që përmban valë të vazhdueshme është një teknologji që mund t'i përmbushë këto kërkesa. Prandaj, saldimi me lazer me fibra do të bëhet gjithnjë e më popullor në mesin e prodhuesve të automjeteve elektrike dhe furnizuesve të tyre.
Siç e dimë të gjithë, saldimi i metaleve kërkon teknikë saldimi me fibra me fuqi të lartë. Dhe sa më e lartë të jetë fuqia e lazerit, aq më shumë nxehtësi do të gjenerojë burimi i lazerit me fibra dhe koka e saldimit. Për të shmangur mbinxehjen e këtyre komponentëve, shtimi i një ftohësi uji me qark të mbyllur është një DOMOSDOSHMËRI, i cili kërkon kontroll të rreptë të temperaturës.
Për t'iu përgjigjur zhvillimit të shpejtë, S&A Teyu projektoi dhe prodhoi ftohës uji me lak të mbyllur të serisë CWFL i cili përmban konfigurime me qark të dyfishtë. Ai ka dy sisteme të pavarura kontrolli të temperaturës të zbatueshme për të ftohur burimin e lazerit me fibra dhe kokën e saldimit. Disa modele madje mbështesin protokollin e komunikimit Modbus 485, i cili mund të realizojë komunikimin midis sistemeve lazer dhe ftohësit. Për më shumë informacion rreth ftohësit të ujit me lak të mbyllur me temperaturë të dyfishtë të serisë S&A Teyu CWFL, klikoni https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
