随着新能源汽车需求的增加，更轻量化、更耐用的动力电池也将随之增加，激光焊接的需求也将随之增加。
据估计，未来几十年，新能源汽车将在许多国家逐步取代燃油汽车。这意味着电动汽车及其动力电池将进入一个巨大的市场。目前，主流汽车仍然是燃油汽车，短时间内将其淘汰并不现实。即便如此，至少有一件事是肯定的——电动汽车正在以惊人的速度增长。
随着新能源汽车需求的增加，更轻量化、更耐用的动力电池也将随之增加，激光焊接的需求也将随之增加。
随着动力电池的发展，焊接需求也日益增长。电动汽车行业及其供应商也在寻求强大而高效的焊接技术，以批量生产动力电池以及电池中的主要部件——铜铝连接件。
光纤激光焊接在过去几年中取得了巨大的技术进步，为电动汽车轻量化和动力电池制造做出了贡献。它成功克服了传统激光焊接技术面临的挑战，例如焊接铜、异种金属和薄金属箔。
光纤激光焊接技术可以为电动汽车电池提供高标准的焊接，有助于降低车辆成本并提高电池的可靠性。
与传统的CO2激光焊接和YAG激光焊接相比，光纤激光器拥有最佳的激光质量、最高的亮度、最高的激光输出功率和最高的光电转换效率。这些特性使得光纤激光器在提高加工效率和降低成本方面更加理想。而这一切都归功于金属对波长为1070nm的光纤激光的反射率较低。高功率光纤激光器在焊接铜、铝等高反射率金属方面表现出色。越来越多的焊接应用要求更高的控制精度、更低的热输入和更低的能耗。而以连续波为特征的光纤激光焊接技术正是能够满足这些要求的技术。因此，光纤激光焊接将在电动汽车制造商及其供应商中越来越受欢迎。
众所周知，金属焊接需要高功率光纤焊接技术。激光功率越高，光纤激光源和焊接头产生的热量就越大。为了避免这些部件过热，必须添加闭环水冷机组，这需要严格的温度控制。
为了满足快速发展的需求，特域设计并制造了CWFL系列闭环冷水机组，该机组采用双回路配置。它拥有两个独立的温控系统，分别用于冷却光纤激光器和焊接头。部分型号甚至支持Modbus 485通信协议，可实现激光系统与冷水机组之间的通信。欲了解更多关于特域CWFL系列双温闭环冷水机组的信息，请点击https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
