随着新能源汽车需求的增加，更轻量化、更耐用的动力电池也将随之增加。 激光焊接的需求也将如此。
预计未来几十年内，新能源汽车将在许多国家逐步取代燃油汽车。 这意味着电动汽车及其动力电池将进入一个巨大的市场。 目前，我国的汽车消费主体还是燃油车，短时间内淘汰燃油车并不现实。 即便如此，至少有一件事是肯定的——电动汽车正在以惊人的速度增长
随着新能源汽车需求的增加，更轻量化、更耐用的动力电池也将随之增加。 激光焊接需求也将
随着动力电池的发展，焊接需求也越来越大。 电动汽车行业及其供应商也在寻求强大而高效的焊接技术来批量生产动力电池和铜 & 铝 连接器是电池的主要部件
光纤激光焊接在过去几年中取得了巨大的技术进步，为电动汽车轻量化和动力电池制造做出了贡献。 成功克服了传统激光焊接技术面临的挑战，如焊接铜、异种金属、薄金属箔等难题
光纤激光焊接技术可以为电动汽车电池提供高标准的焊接，有助于降低车辆成本并提高电池的可靠性
与传统的CO2激光焊接、YAG焊接相比，光纤激光器具有激光光质最好、亮度最高、激光输出功率最高、光电转换效率最高。 这些特点使得光纤激光器在提高加工效率、降低成本方面更加理想。 这一切都是由于金属对于波长为1070nm的光纤激光的反射率较低。 高功率光纤激光器非常适合焊接铜和铝等高反射率金属。 越来越多的焊接应用需要更高的精度控制、更低的热输入和更低的能耗，而以连续波为特征的光纤激光焊接技术正是能够满足这些要求的技术。 因此，光纤激光焊接将在电动汽车制造商及其供应商中越来越受欢迎
众所周知，金属焊接需要高功率的光纤焊接技术。 而且激光功率越高，光纤激光源和焊接头产生的热量就越大。 为了避免这些组件过热，必须添加闭环水冷却器，这需要严格的温度控制
为了满足快速发展，S&CWFL系列闭式循环冷水机组由特宇设计制造，具有双回路配置。 它具有两个独立的温控系统，分别用于冷却光纤激光源和焊接头。 部分型号甚至支持Modbus 485通讯协议，可以实现激光系统与冷水机之间的通讯。 有关 S 的更多信息&特域CWFL系列双温闭环冷水机组，点击 https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
