Dum kreskas la postulo je novenergiaj veturiloj, ankaŭ pli malpezaj kaj daŭraj baterioj kreskos. Same kreskos la postulo je laserveldado.
Oni taksas, ke post pluraj jardekoj, novenergiaj veturiloj iom post iom anstataŭigos fuelveturilojn en multaj landoj. Tio signifas, ke elektraj veturiloj kaj iliaj baterioj eniros grandegan merkaton. Nuntempe, la ĉefaj veturiloj ankoraŭ estas fuelveturiloj kaj ne estas realisme forigi ilin en mallonga tempo. Tamen, almenaŭ unu afero estas certa - elektraj veturiloj kreskas kun nekredebla rapideco.
Dum kreskas la postulo je novenergiaj veturiloj, ankaŭ pli malpezaj kaj daŭraj baterioj kreskos. Same kreskos la postulo je laserveldado.
Kun la disvolviĝo de la baterio, la bezono pri veldado ankaŭ kreskas. La elektraveturila industrio kaj ĝiaj provizantoj ankaŭ serĉas potencajn kaj efikajn veldajn teknikojn por amasprodukti bateriojn kaj la kuprajn kaj aluminiajn konektilojn, kiuj estas la ĉefaj komponantoj en la baterio.
Fibrolasera veldado faris grandegan teknologian progreson en la lastaj jaroj kaj kontribuas siajn klopodojn por malpezigi elektrajn veturilojn kaj fabriki bateriojn. Ĝi sukcese superas la malfacilaĵojn, kiuj defias tradiciajn laserajn veldajn teknikojn, kiel ekzemple veldado de kupro, malsimilaj metaloj kaj maldikaj metalaj folioj.
Fibrolasera veldtekniko povas oferti altkvalitan veldadon por la baterio de elektraj veturiloj, kontribuante al pli malalta kosto de la veturiloj kaj la fidindeco de la baterio.
Kompare kun tradicia CO2-lasera veldado kaj YAG-veldado, fibra lasero havas la plej bonan laseran lumkvaliton, plej altan brilecon, plej altan laseran eligan potencon kaj la plej altan fotoelektran konvertan efikecon. Ĉi tiuj trajtoj igas fibran laseron pli ideala por plibonigi la prilaboran efikecon kaj malaltigi la kostojn. Kaj ĉio ĉi dank'al la fakto, ke la metalo havas pli malaltan reflektan proporcion kompare kun fibra lasera lumo, kies ondolongo estas 1070nm. Alt-potenca fibra lasero estas bonega por veldi metalojn kun alta reflekta proporcio kiel kupro kaj aluminio. Pli kaj pli da veldaplikoj postulas pli altan precizan kontrolon, pli malaltan varmo-enigon kaj pli malaltan energi-konsumon. Kaj fibra lasera velda tekniko, kiu havas kontinuan ondon, estas teknologio, kiu povas plenumi tiujn postulojn. Tial, fibra lasera veldado fariĝos pli kaj pli populara ĉe la fabrikantoj de elektraj veturiloj kaj ĝiaj provizantoj.
Kiel ni ĉiuj scias, metalveldado postulas altpotencan fibroveldan teknikon. Kaj ju pli alta la lasera potenco, des pli da varmo generos la fibra lasera fonto kaj la veldkapo. Por eviti trovarmiĝon de ĉi tiuj komponantoj, aldoni fermitcirkvitan akvomalvarmigilon estas NEPRA, kio postulas postuleman temperaturkontrolon.
Por kontentigi la rapidan disvolviĝon, S&A Teyu desegnis kaj fabrikis la CWFL-serian fermitcirkvitan akvomalvarmigilon, kiu havas duoblajn cirkvitajn konfiguraciojn. Ĝi havas du sendependajn temperaturkontrolajn sistemojn aplikeblajn por malvarmigi la fibran laserfonton kaj la veldkapon. Kelkaj modeloj eĉ subtenas la komunikadan protokolon Modbus 485, kiu povas realigi la komunikadon inter la lasersistemoj kaj la malvarmigilo. Por pliaj informoj pri la S&A Teyu CWFL-seria duoblatemperatura fermitcirkvita akvomalvarmigilo, alklaku https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
