જેમ જેમ નવા ઉર્જા વાહનોની માંગ વધશે, તેમ તેમ હળવા વજન અને ટકાઉ પાવર બેટરી પણ વધશે. લેસર વેલ્ડીંગની માંગ પણ વધશે.
એવો અંદાજ છે કે કેટલાક દાયકાઓમાં, ઘણા દેશોમાં નવા ઉર્જા વાહનો ધીમે ધીમે ઇંધણ વાહનોનું સ્થાન લેશે. તેનો અર્થ એ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને તેની પાવર બેટરી એક વિશાળ બજારમાં પ્રવેશ કરશે. હાલમાં, મુખ્ય વાહનો હજુ પણ ઇંધણ વાહનો છે અને ટૂંકા ગાળામાં તેમને બહાર કાઢવાનું વાસ્તવિક નથી. તેમ છતાં, ઓછામાં ઓછી એક વાત ચોક્કસ છે - ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અવિશ્વસનીય ગતિએ વધી રહ્યા છે.
જેમ જેમ નવી ઉર્જા વાહનોની માંગ વધશે, તેમ તેમ હળવા વજન અને ટકાઉ પાવર બેટરીની માંગ પણ વધશે. તેવી જ રીતે લેસર વેલ્ડીંગની માંગ પણ વધશે.
પાવર બેટરીના વિકાસ સાથે, વેલ્ડીંગની જરૂરિયાત પણ વધી રહી છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ અને તેના સપ્લાયર્સ પાવર બેટરી અને બેટરીના મુખ્ય ઘટકો એવા કોપર અને એલ્યુમિનિયમ કનેક્ટર્સનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવા માટે શક્તિશાળી અને કાર્યક્ષમ વેલ્ડીંગ તકનીક પણ શોધી રહ્યા છે.
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ફાઇબર લેસર વેલ્ડીંગે મોટી તકનીકી પ્રગતિ કરી છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને હળવા બનાવવા અને પાવર બેટરી બનાવવાના પ્રયાસમાં ફાળો આપી રહી છે. તે પરંપરાગત લેસર વેલ્ડીંગ તકનીકને પડકારતી મુશ્કેલીઓ, જેમ કે વેલ્ડીંગ કોપર, ભિન્ન ધાતુ અને પાતળા ધાતુના વરખને સફળતાપૂર્વક દૂર કરે છે.
ફાઇબર લેસર વેલ્ડીંગ ટેકનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માટે ઉચ્ચ પ્રમાણભૂત વેલ્ડીંગ પ્રદાન કરી શકે છે, જે વાહનોની ઓછી કિંમત અને બેટરીની વિશ્વસનીયતામાં ફાળો આપે છે.
પરંપરાગત CO2 લેસર વેલ્ડીંગ અને YAG વેલ્ડીંગની તુલનામાં, ફાઇબર લેસરમાં શ્રેષ્ઠ લેસર લાઇટ ગુણવત્તા, સૌથી વધુ તેજ, સૌથી વધુ લેસર આઉટપુટ પાવર અને સૌથી વધુ ફોટોઇલેક્ટ્રિક કન્વર્ઝન કાર્યક્ષમતા છે. આ સુવિધાઓ ફાઇબર લેસરને પ્રોસેસિંગ કાર્યક્ષમતા સુધારવા અને ખર્ચ ઘટાડવામાં વધુ આદર્શ બનાવે છે. અને આ બધા એ હકીકતને કારણે છે કે ધાતુમાં ફાઇબર લેસર લાઇટ માટે ઓછું પ્રતિબિંબ ગુણોત્તર હોય છે જેની તરંગલંબાઇ 1070nm છે. ઉચ્ચ શક્તિવાળા ફાઇબર લેસર તાંબા અને એલ્યુમિનિયમ જેવી ઉચ્ચ પ્રતિબિંબ ગુણોત્તર ધાતુઓના વેલ્ડીંગમાં ઉત્તમ છે. વધુને વધુ વેલ્ડીંગ એપ્લિકેશનોને ઉચ્ચ ચોકસાઇ નિયંત્રણ, ઓછી ગરમી ઇનપુટ અને ઓછી ઉર્જા વપરાશની જરૂર પડે છે. અને ફાઇબર લેસર વેલ્ડીંગ તકનીક જેમાં સતત તરંગ હોય છે તે એક એવી તકનીક છે જે તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો અને તેના સપ્લાયર્સમાં ફાઇબર લેસર વેલ્ડીંગ વધુને વધુ લોકપ્રિય બનશે.
જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, મેટલ વેલ્ડીંગ માટે ઉચ્ચ શક્તિવાળા ફાઇબર વેલ્ડીંગ તકનીકની જરૂર પડે છે. અને લેસર પાવર જેટલો વધારે હશે, ફાઇબર લેસર સ્ત્રોત અને વેલ્ડીંગ હેડ તેટલી વધુ ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. આ ઘટકોમાં વધુ ગરમ થવાથી બચવા માટે, બંધ લૂપ વોટર ચિલર ઉમેરવું આવશ્યક છે જેના માટે તાપમાન નિયંત્રણની જરૂર છે.
ઝડપી વિકાસને પહોંચી વળવા માટે, S&A Teyu એ CWFL શ્રેણીના ક્લોઝ્ડ લૂપ વોટર ચિલરનું ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કર્યું છે જેમાં ડ્યુઅલ સર્કિટ રૂપરેખાંકનો છે. તેમાં ફાઇબર લેસર સ્ત્રોત અને વેલ્ડીંગ હેડને ઠંડુ કરવા માટે લાગુ પડતી બે સ્વતંત્ર તાપમાન નિયંત્રણ સિસ્ટમ છે. કેટલાક મોડેલો Modbus 485 કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલને પણ સપોર્ટ કરે છે, જે લેસર સિસ્ટમ અને ચિલર વચ્ચેના સંચારને સાકાર કરી શકે છે. S&A Teyu CWFL શ્રેણીના ડ્યુઅલ ટેમ્પરેચર ક્લોઝ્ડ લૂપ વોટર ચિલર વિશે વધુ માહિતી માટે, https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2 પર ક્લિક કરો.
