በመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሌዘር አጠቃቀም ተስፋ

የዓለም የውሃ አካባቢ ከ70% በላይ ሲሆን የባህር ኃይል መያዝ ደግሞ የዓለም የበላይነት ማለት ነው። አብዛኛው ዓለም አቀፍ ንግድ የሚጠናቀቀው በባህር ነው። ስለዚህ፣ ዋና ዋና የበለጸጉ አገሮች እና ኢኮኖሚዎች ለመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ቴክኖሎጂ እና ገበያ እድገት ትልቅ ጠቀሜታ ይሰጣሉ። የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪው ትኩረት መጀመሪያ ላይ በአውሮፓ ነበር፣ ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ እስያ (በተለይም ቻይና፣ ጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ) ተሸጋገረ። እስያ የሲቪል ነጋዴ መርከቦችን እና የጭነት መርከቦችን ገበያ ተቆጣጠረች፣ አውሮፓ እና ዩናይትድ ስቴትስ ደግሞ እንደ የመርከብ መርከቦች እና ጀልባዎች ባሉ ከፍተኛ ደረጃ ባላቸው የመርከብ ግንባታ ገበያ ላይ አተኩረዋል።

ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ፣ ዓለም አቀፍ የንግድ ጭነት አቅም ከመጠን በላይ ነበር፣ በተለያዩ አገሮች የውቅያኖስ ጭነት እና የመርከብ ግንባታ ጨረታ ከፍተኛ ነበር፣ እና ብዙ ኩባንያዎች በኪሳራ ውስጥ ነበሩ። ሆኖም፣ ኮቪድ-19 ዓለምን አዳርሷል፣ ይህም ያልተስተካከለ የሎጂስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት፣ የትራንስፖርት አቅም መቀነስ እና የጭነት መጠን መጨመርን አስከትሏል፣ ይህም የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪውን አድኗል። ከ2019 እስከ 2021 ድረስ የቻይና አዲስ የመርከብ ትዕዛዞች በ110% ወደ 48.3 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ጨምረዋል፣ የመርከብ ግንባታው መጠንም በዓለም ትልቁ ሆኗል።

ዘመናዊው የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ብዙ ብረት መጠቀም ያስፈልገዋል። የቅርፊቱ የብረት ሳህን ውፍረት ከ10ሚሜ እስከ 100ሚሜ ነው። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የሌዘር ኃይል በእጅጉ ተሻሽሏል፣ እና የሌዘር መቁረጫ መሳሪያዎች ከጥቂት ዓመታት በፊት ከኪሎዋት ደረጃ ወደ ከ30,000 ዋት በላይ ተሻሽለዋል፣ ይህም ከ40ሚሜ በላይ የሆኑ የመርከቦችን ወፍራም የብረት ሳህን በመቁረጥ ረገድ በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል ( S&A CWFL-30000 የሌዘር ማቀዝቀዣ በ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል)። ማቀዝቀዣ 30KW ፋይበር ሌዘር ) የሌዘር መቁረጥ ከፍተኛ ትክክለኛነት እና የማቀነባበሪያ ፍጥነት ያለው ሲሆን በመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዲስ አዝማሚያ ይሆናል።

ከመርከብ ግንባታ ብረት መቁረጥ፣ ብየዳ እና ብጁ ብየዳ ጋር ሲነጻጸር የበለጠ ጉልበት የሚጠይቅ ሲሆን ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል። እያንዳንዱ አካል የሚገጣጠመው እና የሚፈጠረው በዋናነት በመበየድ ነው። ብዙ የጀልባ ብረት ሳህኖች በትላልቅ ፎርማት ክፍሎች የተበየዱ ሲሆን ይህም ለሌዘር ብየዳ ቴክኖሎጂ በጣም ተስማሚ ነው። ወፍራም ሳህኖች በጣም ከፍተኛ የሌዘር ኃይል ያስፈልጋቸዋል፣ እና 10,000-ዋት የብየዳ መሳሪያዎች ብረትን ከ10ሚሜ በላይ ውፍረት ጋር በቀላሉ ሊያገናኙት ይችላሉ። ወደፊት ቀስ በቀስ ይበስላል እና በመርከብ ብየዳ ውስጥ ሰፊ የመተግበር ተስፋዎች አሉት።

በዓለም አቀፍ የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ፍላጎት እየጨመረ በመምጣቱ፣ በሌዘር ቴክኖሎጂ ውስጥ የተገኙ እድገቶች ለመርከብ ግንባታ መስፈርቶች የበለጠ ተስማሚ ናቸው፣ እና ወደፊት የመርከብ ግንባታ ቴክኖሎጂን ማሻሻል የበለጠ ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የሌዘር አፕሊኬሽኖች ያስገኛል። የሌዘር አፕሊኬሽኖችን በማልማት፣ S&A ማቀዝቀዣም ያለማቋረጥ እያመረተ እና እያመረተ ነው። የኢንዱስትሪ ማቀዝቀዣዎች የሌዘር መሳሪያዎችን የማቀዝቀዣ ፍላጎቶች የሚያሟሉ፣ የሌዘር ማቀዝቀዣ ኢንዱስትሪን እና የሌዘር ኢንዱስትሪን እንኳን እድገት የሚያበረታቱ።