A globális hajóépítő ipar növekvő keresletével a lézertechnológia áttörései jobban megfelelnek a hajóépítési követelményeknek, és a hajóépítési technológia jövőbeli korszerűsítése több nagy teljesítményű lézeres alkalmazást fog előmozdítani.
A globális hajóépítő ipar növekvő keresletével a lézertechnológia áttörései jobban megfelelnek a hajóépítési követelményeknek, és a hajóépítési technológia jövőbeli korszerűsítése több nagy teljesítményű lézeres alkalmazást fog előmozdítani.
A világ vízterülete több mint 70%-ot tesz ki, és a tengeri hatalom birtoklása világhegemóniát jelent. A nemzetközi kereskedelem nagy részét tengeren bonyolítják le. Ezért a nagyobb fejlett országok és gazdaságok nagy jelentőséget tulajdonítanak a hajóépítő ipar technológiájának és piacának fejlesztésének. A hajóépítő ipar fókusza kezdetben Európában volt, majd fokozatosan Ázsiába (különösen Kínába, Japánba és Dél-Koreába) helyeződött át. Ázsia átvette a polgári kereskedelmi hajók és teherhajók piacát, Európa és az Egyesült Államok pedig a csúcskategóriás hajógyártási piacra, például a tengerjáró hajókra és jachtokra összpontosított.
Az elmúlt években a nemzetközi kereskedelem teherfuvarozási kapacitása túlzott volt, a tengeri fuvarozásra és a hajóépítésre irányuló licitek hevesek voltak a különböző országokban, és sok vállalat veszteséges állapotban volt. A COVID-19 azonban végigsöpört a világon, zökkenőmentes logisztikai ellátási láncot, a szállítási kapacitás csökkenését és a fuvardíjak emelkedését eredményezve, ami megmentette a hajóépítő ipart. 2019 és 2021 között Kína új hajórendelései 110%-kal, 48,3 milliárd USD-re nőttek, a hajógyártás mértéke pedig a világ legnagyobbjává ugrott.
A modern hajógyártó iparnak sok acélt kell felhasználnia. A hajótest acéllemezének vastagsága 10 mm és 100 mm között van. Az utóbbi években a lézerteljesítmény jelentősen javult, és a lézervágó berendezések teljesítményét a néhány évvel ezelőtti kilowatt szintről több mint 30 000 wattra fejlesztették, ami nagyon jó lehet a 40 mm-nél vastagabb hajóacél lemezek vágásában. S&CWFL-30000 lézeres hűtőberendezés 30KW-os szálas lézer hűtésében használható). A lézervágás nagyobb pontossággal és feldolgozási sebességgel rendelkezik, és új trenddé válik a hajóépítő iparban.
A hajóépítő acél vágásához, hegesztéséhez és szabáshegesztéséhez képest ez több munkaerőt igényel és tovább tart. Minden alkatrészt főként hegesztéssel szerelnek össze és alakítanak ki. Sok hajótest acéllemezt nagyméretű alkatrészekkel hegesztenek, amelyek kiválóan alkalmasak lézerhegesztési technológiára. A vastag lemezekhez nagyon nagy lézerteljesítmény szükséges, és a 10 000 wattos hegesztőberendezés könnyedén össze tudja kötni a 10 mm-nél vastagabb acélt. A jövőben fokozatosan érik el, és széles körű alkalmazási lehetőségekkel rendelkezik a hajóhegesztésben.
A globális hajóépítő ipar növekvő keresletével a lézertechnológia áttörései jobban megfelelnek a hajóépítési követelményeknek, és a hajóépítési technológia jövőbeli korszerűsítése több nagy teljesítményű lézeres alkalmazást fog előmozdítani. A lézeres alkalmazások fejlődésével S&Egy hűtőgép folyamatosan fejleszti és gyártja is ipari hűtők amelyek kielégítik a lézerberendezések hűtési igényeit, elősegítve a lézerhűtő ipar, sőt, maga a lézeripar fejlődését is.
Itt vagyunk, amikor szüksége van ránk.
Kérjük, töltse ki az űrlapot, hogy kapcsolatba léphessen velünk, és örömmel segítünk.