A globális hajóépítő ipar növekvő keresletével a lézertechnológia áttörései jobban megfelelnek a hajóépítési követelményeknek, és a hajóépítési technológia jövőbeli korszerűsítése több nagy teljesítményű lézeres alkalmazást fog előmozdítani.
A globális hajóépítő ipar növekvő keresletével a lézertechnológia áttörései jobban megfelelnek a hajóépítési követelményeknek, és a hajóépítési technológia jövőbeli korszerűsítése több nagy teljesítményű lézeres alkalmazást fog előmozdítani.
A világ vízterülete több mint 70%-ot tesz ki, és a tengeri hatalom birtoklása világhegemóniát jelent. A nemzetközi kereskedelem nagy részét tengeren bonyolítják le. Ezért a nagyobb fejlett országok és gazdaságok nagy jelentőséget tulajdonítanak a hajóépítő ipar technológiájának és piacának fejlesztésének. A hajóépítő ipar fókusza kezdetben Európában volt, majd fokozatosan Ázsiába (különösen Kínába, Japánba és Dél-Koreába) helyeződött át. Ázsia átvette a polgári kereskedelmi hajók és teherhajók piacát, Európa és az Egyesült Államok pedig a csúcskategóriás hajóépítési piacra, például a tengerjáró hajókra és a jachtokra összpontosított.
Az elmúlt években a nemzetközi kereskedelem teherfuvarozási kapacitása túlzott volt, a tengeri szállítmányozásra és a hajóépítésre irányuló licit heves volt a különböző országokban, és sok vállalat veszteséges állapotban volt. A COVID-19 azonban végigsöpört a világon, zökkenőmentes logisztikai ellátási láncot, a szállítási kapacitás csökkenését és a fuvardíjak emelkedését eredményezve, ami megmentette a hajógyártási ágazatot. 2019 és 2021 között Kína új hajómegrendelései 110%-kal, 48,3 milliárd USD-re nőttek, a hajógyártás mértéke pedig a világ legnagyobbjává ugrott.
A modern hajóépítő iparban sok acélra van szükség. A hajótest acéllemezének vastagsága 10 mm és 100 mm között változik. Az utóbbi években a lézerteljesítmény jelentősen javult, és a lézervágó berendezések teljesítményét a néhány évvel ezelőtti kilowatt szintről több mint 30 000 wattra fejlesztették, ami nagyon jó lehet a 40 mm-nél vastagabb hajók acéllemezének vágásában ( S&A CWFL-30000 lézeres hűtő 30 kW-os száloptikás lézerrel hűthető). A lézervágás nagyobb pontossággal és feldolgozási sebességgel rendelkezik, és új trenddé válik a hajóépítő iparban.
A hajóépítő acél vágásához, hegesztéséhez és szabáshegesztéséhez képest a gyártás több munkaerőt igényel és tovább tart. Minden alkatrész összeszerelése és formázása főként hegesztéssel történik. Sok hajótest acéllemezét nagyméretű alkatrészekkel hegesztik, amelyek nagyon alkalmasak lézerhegesztési technológiára. A vastag lemezekhez nagyon nagy lézerteljesítmény szükséges, és a 10 000 wattos hegesztőberendezés könnyen össze tudja kötni a 10 mm-nél vastagabb acélt. A jövőben fokozatosan fejlődik, és széles körű alkalmazási lehetőségeket kínál a hajóhegesztésben.
A globális hajóépítő ipar növekvő keresletével a lézertechnológia áttörései jobban megfelelnek a hajóépítési követelményeknek, és a hajóépítési technológia jövőbeli korszerűsítése több nagy teljesítményű lézeralkalmazást fog előmozdítani. A lézeralkalmazások fejlődésével a S&A hűtőberendezés folyamatosan fejleszt és gyárt olyan ipari hűtőberendezéseket , amelyek megfelelnek a lézerberendezések hűtési igényeinek, elősegítve a lézerhűtőipar, sőt, a lézeripar fejlődését is.
Itt vagyunk, amikor szüksége van ránk.
Kérjük, töltse ki az űrlapot, hogy kapcsolatba léphessen velünk, és örömmel segítünk.