Perspectivas de aplicación do láser na industria naval

A superficie acuática do mundo representa máis do 70 %, e a posesión do poder marítimo significa a hexemonía mundial. A maior parte do comercio internacional realízase por vía marítima. Polo tanto, os principais países e economías desenvolvidos atribúen grande importancia ao desenvolvemento da tecnoloxía e do mercado da industria da construción naval. O foco da industria da construción naval estaba inicialmente en Europa, e despois foi desprazándose gradualmente cara a Asia (especialmente China, Xapón e Corea do Sur). Asia apoderouse do mercado de buques mercantes e cargueiros civís, e Europa e os Estados Unidos centráronse no mercado da construción naval de alta gama, como cruceiros e iates.

Nos últimos anos, a capacidade de transporte internacional de mercadorías foi excesiva, as poxas de transporte marítimo e construción naval en varios países foron feroces e moitas empresas estiveron en perdas. Non obstante, a COVID-19 arrasou o mundo, o que provocou unha cadea de subministración loxística inestable, unha diminución da capacidade de transporte e un aumento das tarifas de frete, o que salvou a industria da construción naval. De 2019 a 2021, os novos pedidos de buques da China aumentaron un 110 % ata os 48 300 millóns de dólares estadounidenses, e a escala da construción naval saltou á maior do mundo.

A industria naval moderna necesita usar moito aceiro. O grosor da placa de aceiro do casco é de 10 mm a 100 mm. Nos últimos anos, a potencia do láser mellorou moito e o equipo de corte por láser actualizouse do nivel de quilovatios de hai uns anos a máis de 30.000 vatios, o que pode ser moi bo para cortar a chapa de aceiro grosa de barcos de máis de 40 mm. S&Un refrigerador láser CWFL-30000 pódese usar na refrixeración dun láser de fibra de 30 KW). O corte por láser ten maior precisión e velocidade de procesamento e converterase nunha nova tendencia na industria da construción naval.

En comparación co corte, a soldadura e a soldadura a medida do aceiro para a construción naval require máis man de obra e leva máis tempo. Cada compoñente móntase e fórmase principalmente mediante soldadura. Moitas placas de aceiro do casco están soldadas por compoñentes de gran formato, que son moi axeitados para a tecnoloxía de soldadura láser. As placas grosas requiren unha potencia láser moi alta e o equipo de soldadura de 10.000 vatios pode conectar facilmente aceiro cun grosor de máis de 10 mm. Madurará gradualmente no futuro e ten amplas perspectivas de aplicación na soldadura naval.

Coa crecente demanda da industria mundial da construción naval, os avances na tecnoloxía láser son máis axeitados para os requisitos da construción naval, e a actualización da tecnoloxía de construción naval no futuro impulsará máis aplicacións láser de alta potencia. Co desenvolvemento das aplicacións láser, S&Un refrixerador tamén está a desenvolver e producir continuamente refrixeradores industriais que satisfagan as necesidades de refrixeración dos equipos láser, promovendo o desenvolvemento da industria dos refrixeradores láser e mesmo da industria láser.