Perspectivele de aplicare ale laserului în industria construcțiilor navale

Suprafața acvatică a lumii reprezintă peste 70%, iar deținerea puterii maritime înseamnă hegemonie mondială. Cea mai mare parte a comerțului internațional se desfășoară pe mare. Prin urmare, principalele țări și economii dezvoltate acordă o importanță deosebită dezvoltării tehnologiei și pieței industriei construcțiilor navale. Inițial, industria construcțiilor navale s-a concentrat pe Europa, apoi s-a mutat treptat spre Asia (în special China, Japonia și Coreea de Sud). Asia a acaparat piața navelor comerciale civile și a cargourilor, iar Europa și Statele Unite s-au concentrat pe piața construcțiilor navale de lux, cum ar fi navele de croazieră și iahturile.

În ultimii ani, capacitatea de transport internațional de marfă a fost excesivă, licitațiile pentru transportul maritim și construcțiile navale în diferite țări au fost acerbe, iar multe companii s-au aflat într-o stare de pierdere. Cu toate acestea, COVID-19 a cuprins lumea, ducând la un lanț de aprovizionare logistică instabil, o scădere a capacității de transport și o creștere a tarifelor de transport, ceea ce a salvat industria construcțiilor navale. Din 2019 până în 2021, comenzile de nave noi ale Chinei au crescut cu 110%, ajungând la 48,3 miliarde de dolari americani, iar scara construcției de nave a atins cea mai mare din lume.

Industria navală modernă trebuie să utilizeze mult oțel. Grosimea plăcii de oțel a corpului navei este cuprinsă între 10 mm și 100 mm. În ultimii ani, puterea laserului a fost mult îmbunătățită, iar echipamentul de tăiere cu laser a fost modernizat de la nivelul kilowaților de acum câțiva ani la peste 30.000 de wați, ceea ce poate fi foarte bun pentru tăierea tablei de oțel groase a navelor de peste 40 mm. S&Un răcitor cu laser CWFL-30000 poate fi utilizat în răcirea laserului cu fibră de 30KW). Tăierea cu laser are o precizie și o viteză de procesare mai mari și va deveni o nouă tendință în industria construcțiilor navale.

Comparativ cu tăierea, sudarea și prelucrarea la comandă a oțelului pentru construcții navale necesită mai multă forță de muncă și durează mai mult. Fiecare componentă este asamblată și formată în principal prin sudare. Multe plăci de oțel pentru corp de navă sunt sudate cu componente de format mare, care sunt foarte potrivite pentru tehnologia de sudare cu laser. Plăcile groase necesită o putere laser foarte mare, iar echipamentul de sudură de 10.000 de wați poate conecta cu ușurință oțel cu o grosime mai mare de 10 mm. Se va maturiza treptat în viitor și are perspective largi de aplicare în sudarea navelor.

Având în vedere cererea tot mai mare din industria navală globală, progresele înregistrate în tehnologia laser sunt mai potrivite pentru cerințele construcțiilor navale, iar modernizarea tehnologiei construcțiilor navale în viitor va conduce la mai multe aplicații laser de mare putere. Odată cu dezvoltarea aplicațiilor laser, S&Un răcitor De asemenea, dezvoltă și produce continuu răcitoare industriale care satisfac nevoile de răcire ale echipamentelor laser, promovând dezvoltarea industriei de răcire cu laser și chiar a industriei laser.