Перспективи застосування лазера в суднобудівній промисловості

Водна площа світу становить понад 70%, а володіння морською державою означає світову гегемонію. Більша частина міжнародної торгівлі здійснюється морем. Тому основні розвинені країни та економіки надають великого значення розвитку технологій та ринку суднобудівної промисловості. Спочатку основна увага суднобудівної промисловості була зосереджена в Європі, а потім поступово перемістилася до Азії (особливо до Китаю, Японії та Південної Кореї). Азія захопила ринок цивільних торговельних суден та вантажних суден, а Європа та Сполучені Штати зосередилися на ринку висококласного суднобудування, такого як круїзні лайнери та яхти.

Протягом останніх кількох років міжнародні торговельні вантажні потужності були надмірними, торги на морські перевезення та суднобудування в різних країнах були запеклими, і багато компаній зазнавали збитків. Однак COVID-19 охопив увесь світ, призвівши до нестабільності логістичного ланцюга поставок, зниження транспортних потужностей та зростання фрахтових ставок, що врятувало суднобудівну галузь. З 2019 по 2021 рік замовлення на нові судна в Китаї зросли на 110% до 48,3 мільярда доларів США, а масштаби суднобудування досягли найбільшого рівня у світі.

Сучасна суднобудівна промисловість потребує великої кількості сталі. Товщина сталевого листа корпусу становить від 10 мм до 100 мм. За останні роки потужність лазера значно покращилася, а обладнання для лазерного різання було модернізовано з кіловатного рівня кілька років тому до понад 30 000 Вт, що може бути дуже ефективним при різанні товстої сталевої плити для кораблів товщиною понад 40 мм. S&Лазерний чилер CWFL-30000 може використовуватися для охолодження волоконного лазера потужністю 30 кВт). Лазерне різання має вищу точність і швидкість обробки і стане новою тенденцією в суднобудівній промисловості.

Порівняно з різанням, зварювання та конвеєрне зварювання суднобудівної сталі вимагає більше праці та займає більше часу. Кожен компонент збирається та формується переважно за допомогою зварювання. Багато сталевих листів корпусу зварюються з великоформатних компонентів, які дуже добре підходять для технології лазерного зварювання. Товсті пластини потребують дуже високої потужності лазера, а зварювальне обладнання потужністю 10 000 Вт може легко з'єднувати сталь товщиною понад 10 мм. Він поступово розвиватиметься в майбутньому та має широкі перспективи застосування у зварюванні суден.

Зі зростанням попиту світової суднобудівної промисловості, прориви в лазерних технологіях більше підходять для вимог суднобудування, а оновлення технологій суднобудування в майбутньому призведе до збільшення кількості застосувань потужних лазерів. З розвитком лазерних застосувань, S&Чилер також постійно розвивається та виробляє промислові чилери що задовольняють потреби лазерного обладнання в охолодженні, сприяючи розвитку індустрії лазерних чилерів і навіть лазерної промисловості.