Перспектывы прымянення лазера ў суднабудаўнічай прамысловасці

На долю воднай плошчы свету прыпадае больш за 70%, а валоданне марской дзяржавай азначае сусветную гегемонію. Большая частка міжнароднага гандлю ажыццяўляецца марскім шляхам. Таму буйныя развітыя краіны і эканомікі надаюць вялікае значэнне развіццю тэхналогій і рынку суднабудаўнічай прамысловасці. Спачатку ўвага суднабудаўнічай прамысловасці была сканцэнтравана ў Еўропе, а потым паступова перамясцілася ў Азію (асабліва ў Кітай, Японію і Паўднёвую Карэю). Азія захапіла рынак грамадзянскіх гандлёвых суднаў і грузавых суднаў, а Еўропа і Злучаныя Штаты засяродзіліся на рынку элітнага суднабудавання, такога як круізныя лайнеры і яхты.

У апошнія некалькі гадоў міжнародныя гандлёвыя грузаперавозкі былі празмернымі, таргі на марскія перавозкі і суднабудаванне ў розных краінах былі жорсткімі, і многія кампаніі былі ў стратным стане. Аднак COVID-19 ахапіў увесь свет, што прывяло да парушэння лагістычнага ланцужка паставак, зніжэння транспартных магутнасцей і павелічэння ставак на перавозкі, што выратавала суднабудаўнічую галіну. З 2019 па 2021 год заказы на новыя судны ў Кітаі павялічыліся на 110% да 48,3 мільярда долараў ЗША, а маштабы суднабудавання дасягнулі найбуйнейшых у свеце.

Сучасная суднабудаўнічая прамысловасць патрабуе шмат сталі. Таўшчыня сталёвага ліста корпуса складае ад 10 мм да 100 мм. У апошнія гады магутнасць лазера значна палепшылася, а абсталяванне для лазернай рэзкі было мадэрнізавана з кілаватнага ўзроўню некалькі гадоў таму да больш чым 30 000 Вт, што можа быць вельмі добрым для рэзкі тоўстых сталёвых лістоў судоў таўшчынёй больш за 40 мм. S&Лазерны ахаладжальнік CWFL-30000 можна выкарыстоўваць у астуджальным валаконным лазеры магутнасцю 30 кВт). Лазерная рэзка мае больш высокую дакладнасць і хуткасць апрацоўкі і стане новай тэндэнцыяй у суднабудаўнічай прамысловасці.

У параўнанні з рэзкай, зварка і зварка на заказ для суднабудаўнічай сталі патрабуе больш працы і займае больш часу. Кожны кампанент збіраецца і фармуецца ў асноўным з дапамогай зваркі. Многія сталёвыя лісты корпуса звараныя з дапамогай буйных кампанентаў, якія вельмі падыходзяць для тэхналогіі лазернай зваркі. Для тоўстых пласцін патрабуецца вельмі высокая магутнасць лазера, і зварачнае абсталяванне магутнасцю 10 000 Вт можа лёгка злучыць сталь таўшчынёй больш за 10 мм. У будучыні ён будзе паступова ўдасканальвацца і мае шырокія перспектывы прымянення ў суднавай зварцы.

З ростам попыту ў сусветнай суднабудаўнічай прамысловасці прарывы ў лазерных тэхналогіях больш падыходзяць для патрабаванняў суднабудавання, а мадэрнізацыя тэхналогій суднабудавання ў будучыні прывядзе да пашырэння прымянення магутных лазераў. З развіццём лазерных прыкладанняў, S&Чылер таксама пастаянна развіваецца і вырабляе прамысловыя чылеры якія задавальняюць патрэбы лазернага абсталявання ў астуджэнні, спрыяючы развіццю індустрыі лазерных ахаладжальнікаў і нават лазернай прамысловасці.