Perspectiva de aplicação do laser na indústria de construção naval

A área de água do mundo representa mais de 70%, e a posse do poder marítimo significa hegemonia mundial. A maior parte do comércio internacional é realizada por via marítima. Portanto, os principais países e economias desenvolvidos atribuem grande importância ao desenvolvimento da tecnologia e do mercado da indústria de construção naval. O foco da indústria de construção naval estava inicialmente na Europa e depois gradualmente mudou para a Ásia (especialmente China, Japão e Coreia do Sul). A Ásia conquistou o mercado de navios mercantes e cargueiros civis, enquanto a Europa e os Estados Unidos se concentraram no mercado de construção naval de alto padrão, como navios de cruzeiro e iates.

Nos últimos anos, a capacidade de frete do comércio internacional foi excessiva, a concorrência por frete marítimo e construção naval em vários países foi acirrada, e muitas empresas estavam em situação de prejuízo. No entanto, a COVID-19 varreu o mundo, resultando em uma cadeia de suprimentos logística instável, um declínio na capacidade de transporte e um aumento nas taxas de frete, o que salvou a indústria de construção naval. De 2019 a 2021, os novos pedidos de navios da China aumentaram 110%, para US$ 48,3 bilhões, e a escala da construção naval saltou para a maior do mundo.

A moderna indústria de construção naval precisa usar muito aço. A espessura da chapa de aço do casco é de 10 mm a 100 mm. Nos últimos anos, a potência do laser foi bastante melhorada e o equipamento de corte a laser foi atualizado do nível de quilowatts, há alguns anos, para mais de 30.000 watts, o que pode ser muito bom no corte de chapas de aço espessas de navios com mais de 40 mm. S&Um resfriador a laser CWFL-30000 pode ser usado em resfriamento de laser de fibra de 30KW). O corte a laser tem maior precisão e velocidade de processamento e se tornará uma nova tendência na indústria de construção naval.

Comparado ao corte, a soldagem e a soldagem sob medida do aço para construção naval exigem mais trabalho e levam mais tempo. Cada componente é montado e formado principalmente por soldagem. Muitas chapas de aço do casco são soldadas por componentes de grande formato, que são muito adequados para a tecnologia de soldagem a laser. Chapas grossas exigem potência de laser muito alta, e o equipamento de soldagem de 10.000 watts pode conectar facilmente aço com espessura de mais de 10 mm. Ele amadurecerá gradualmente no futuro e tem amplas perspectivas de aplicação na soldagem de navios.

Com a crescente demanda da indústria global de construção naval, os avanços na tecnologia de laser são mais adequados às necessidades da construção naval, e a atualização da tecnologia de construção naval no futuro impulsionará mais aplicações de laser de alta potência. Com o desenvolvimento das aplicações do laser, S&Um refrigerador também está continuamente desenvolvendo e produzindo refrigeradores industriais que atendem às necessidades de resfriamento de equipamentos a laser, promovendo o desenvolvimento da indústria de resfriadores a laser e até mesmo da indústria de laser.