Triển vọng ứng dụng của laser trong ngành đóng tàu

Diện tích mặt nước của thế giới chiếm hơn 70% và việc sở hữu sức mạnh trên biển đồng nghĩa với việc bá chủ thế giới. Phần lớn hoạt động thương mại quốc tế được thực hiện bằng đường biển. Do đó, các nước phát triển và nền kinh tế lớn rất coi trọng việc phát triển công nghệ và thị trường ngành đóng tàu. Ngành đóng tàu ban đầu tập trung ở châu Âu, sau đó dần chuyển sang châu Á (đặc biệt là Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc). Châu Á chiếm lĩnh thị trường tàu buôn và tàu chở hàng dân dụng, còn Châu Âu và Hoa Kỳ tập trung vào thị trường đóng tàu cao cấp như tàu du lịch và du thuyền.

Trong vài năm trở lại đây, năng lực vận tải hàng hóa quốc tế quá lớn, việc đấu thầu vận tải đường biển và đóng tàu ở nhiều nước diễn ra khốc liệt, nhiều công ty rơi vào tình trạng thua lỗ. Tuy nhiên, COVID-19 đã quét qua thế giới, dẫn đến chuỗi cung ứng hậu cần không thông suốt, năng lực vận tải suy giảm và giá cước vận tải tăng, nhưng lại cứu được ngành đóng tàu. Từ năm 2019 đến năm 2021, đơn đặt hàng đóng tàu mới của Trung Quốc tăng 110% lên 48,3 tỷ đô la Mỹ và quy mô đóng tàu đã nhảy vọt lên mức lớn nhất thế giới.

Ngành đóng tàu hiện đại cần sử dụng rất nhiều thép. Độ dày của tấm thép thân tàu là từ 10mm đến 100mm. Trong những năm gần đây, công suất laser đã được cải thiện rất nhiều và thiết bị cắt laser đã được nâng cấp từ mức kilowatt cách đây vài năm lên hơn 30.000 watt, có thể rất tốt trong việc cắt tấm thép dày của tàu có độ dày hơn 40mm( S&Máy làm lạnh laser CWFL-30000 có thể sử dụng để làm mát laser sợi quang 30KW). Cắt laser có độ chính xác và tốc độ xử lý cao hơn và sẽ trở thành xu hướng mới trong ngành đóng tàu.

So với việc cắt, hàn và hàn cắt thép đóng tàu đòi hỏi nhiều nhân công hơn và mất nhiều thời gian hơn. Mỗi thành phần được lắp ráp và hình thành chủ yếu bằng phương pháp hàn. Nhiều tấm thép thân tàu được hàn bằng các chi tiết định dạng lớn, rất phù hợp với công nghệ hàn laser. Các tấm dày cần công suất laser rất cao và thiết bị hàn 10.000 watt có thể dễ dàng kết nối thép có độ dày hơn 10mm. Trong tương lai, công nghệ này sẽ dần hoàn thiện và có triển vọng ứng dụng rộng rãi trong hàn tàu.

Với nhu cầu ngày càng tăng của ngành đóng tàu toàn cầu, những đột phá trong công nghệ laser phù hợp hơn với các yêu cầu đóng tàu và việc nâng cấp công nghệ đóng tàu trong tương lai sẽ thúc đẩy nhiều ứng dụng laser công suất cao hơn. Với sự phát triển của các ứng dụng laser, S&Một máy làm lạnh cũng đang liên tục phát triển và sản xuất máy làm lạnh công nghiệp đáp ứng nhu cầu làm mát của thiết bị laser, thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp máy làm lạnh laser và thậm chí cả ngành công nghiệp laser.