Anvendelsesmulighet for laser i skipsbyggingsindustrien

Verdens vannareal utgjør mer enn 70 %, og besittelse av sjømakt betyr verdenshegemoni. Mesteparten av den internasjonale handelen foregår sjøveien. Derfor legger store utviklede land og økonomier stor vekt på utviklingen av teknologi og marked i skipsbyggingsindustrien. Fokuset i skipsbyggingsindustrien var opprinnelig i Europa, og flyttet seg deretter gradvis til Asia (spesielt Kina, Japan og Sør-Korea). Asia tok over markedet for sivile handelsskip og frakteskip, og Europa og USA fokuserte på markedet for avanserte skipsbyggingsselskaper, som cruiseskip og yachter.

I løpet av de siste årene har den internasjonale fraktkapasiteten vært overdreven, budgivningen på sjøfrakt og skipsbygging i ulike land har vært hard, og mange selskaper har gått med tap. COVID-19 feide imidlertid over verden, noe som resulterte i en urolig logistikkforsyningskjede, en nedgang i transportkapasiteten og en økning i fraktratene, noe som reddet skipsbyggingsindustrien. Fra 2019 til 2021 økte Kinas nye skipsordrer med 110 % til 48,3 milliarder dollar, og omfanget av skipsbygging har hoppet til verdens største.

Den moderne skipsbyggingsindustrien trenger å bruke mye stål. Tykkelsen på skrogets stålplate er fra 10 mm til 100 mm. I de senere årene har laserkraften blitt kraftig forbedret, og laserskjæreutstyret har blitt oppgradert fra kilowattnivået for noen år siden til mer enn 30 000 watt, noe som kan være svært bra for å skjære tykke stålplater på skip som er mer enn 40 mm tykkere. S&En CWFL-30000 laserkjøler kan brukes til kjøling av 30 kW fiberlaser). Laserskjæring har høyere presisjon og prosesseringshastighet, og vil bli en ny trend i skipsbyggingsindustrien.

Sammenlignet med skjæring krever sveising og skreddersveising av skipsbyggingsstål mer arbeidskraft og tar lengre tid. Hver komponent er satt sammen og dannet hovedsakelig ved sveising. Mange stålplater i skroget sveises med store komponenter, som er svært egnet for lasersveiseteknologi. Tykke plater krever svært høy lasereffekt, og sveiseutstyret på 10 000 watt kan enkelt koble sammen stål med en tykkelse på mer enn 10 mm. Den vil gradvis modnes i fremtiden og har brede anvendelsesmuligheter innen skipssveising.

Med den økende etterspørselen fra den globale skipsbyggingsindustrien er gjennombrudd innen laserteknologi mer egnet for skipsbyggingsbehov, og oppgraderingen av skipsbyggingsteknologi i fremtiden vil drive flere høyeffektslaserapplikasjoner. Med utviklingen av laserapplikasjoner, S&En kjøler utvikler og produserer også kontinuerlig industrielle kjølere som dekker kjølebehovene til laserutstyr, og fremmer utviklingen av laserkjølerindustrien og til og med laserindustrien.