Перспективи за приложение на лазера в корабостроителната индустрия

Световната водна площ представлява повече от 70%, а притежаването на морска сила означава световна хегемония. По-голямата част от международната търговия се осъществява по море. Поради това, големите развити страни и икономики отдават голямо значение на развитието на технологиите и пазара в корабостроителната индустрия. Фокусът на корабостроителната индустрия първоначално е в Европа, а след това постепенно се измества към Азия (особено Китай, Япония и Южна Корея). Азия завладява пазара на граждански търговски кораби и товарни кораби, а Европа и Съединените щати се фокусират върху пазара на луксозни кораби, като круизни кораби и яхти.

През последните няколко години капацитетът за международен търговски превоз на товари беше прекомерен, наддаването за морски превоз на товари и корабостроене в различни страни беше ожесточено и много компании бяха на загуба. COVID-19 обаче заля света, което доведе до нестабилна логистична верига за доставки, спад в транспортния капацитет и увеличение на товарните тарифи, което спаси корабостроителната индустрия. От 2019 до 2021 г. новите поръчки за кораби в Китай се увеличиха със 110% до 48,3 милиарда щатски долара, а мащабът на корабостроенето скочи до най-големия в света.

Съвременната корабостроителна индустрия изисква много стомана. Дебелината на стоманената плоча на корпуса е от 10 мм до 100 мм. През последните години мощността на лазера е значително подобрена, а оборудването за лазерно рязане е обновено от киловатово ниво преди няколко години до над 30 000 вата, което може да бъде много добро при рязане на дебели стоманени плочи на кораби с дебелина над 40 мм ( S&A CWFL-30000 лазерен охладител може да се използва за охлаждане с 30KW фибърен лазер). Лазерното рязане има по-висока прецизност и скорост на обработка и ще се превърне в нова тенденция в корабостроителната индустрия.

В сравнение с рязането, заваряването и заваряването по поръчка на корабостроителна стомана изисква повече труд и отнема повече време. Всеки компонент се сглобява и оформя главно чрез заваряване. Много стоманени плочи от корпуса се заваряват от компоненти с голям формат, които са много подходящи за лазерна заваръчна технология. Дебелите плочи изискват много висока лазерна мощност, а заваръчното оборудване с мощност 10 000 вата може лесно да свързва стомана с дебелина над 10 мм. То постепенно ще се развива в бъдеще и има широки перспективи за приложение в корабоплавателното заваряване.

С нарастващото търсене в световната корабостроителна индустрия, пробивите в лазерните технологии са по-подходящи за изискванията на корабостроенето, а модернизацията на корабостроителните технологии в бъдеще ще доведе до повече приложения на лазери с висока мощност. С развитието на лазерните приложения, S&A chiller непрекъснато разработва и произвежда промишлени чилъри , които отговарят на нуждите от охлаждане на лазерното оборудване, насърчавайки развитието на индустрията за лазерни чилъри и дори лазерната индустрия.