கப்பல் கட்டும் துறையில் லேசரின் பயன்பாட்டு வாய்ப்பு.

உலகின் நீர் பரப்பளவு 70% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கடல் சக்தியை வைத்திருப்பது உலக மேலாதிக்கத்தைக் குறிக்கிறது. சர்வதேச வர்த்தகத்தின் பெரும்பகுதி கடல் வழியாகவே நிறைவடைகிறது. எனவே, முக்கிய வளர்ந்த நாடுகளும் பொருளாதாரங்களும் கப்பல் கட்டும் தொழில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன. கப்பல் கட்டும் துறையின் கவனம் ஆரம்பத்தில் ஐரோப்பாவில் இருந்தது, பின்னர் படிப்படியாக ஆசியாவிற்கு (குறிப்பாக சீனா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா) மாறியது. ஆசியா பொதுமக்கள் வணிகக் கப்பல் மற்றும் சரக்குக் கப்பல் சந்தையைக் கைப்பற்றியது, ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் பயணக் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் போன்ற உயர்நிலை கப்பல் கட்டும் சந்தையில் கவனம் செலுத்தின.

கடந்த சில ஆண்டுகளில், சர்வதேச வர்த்தக சரக்கு திறன் அதிகமாக இருந்தது, பல்வேறு நாடுகளில் கடல் சரக்கு மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்திற்கான ஏலம் கடுமையாக இருந்தது, மேலும் பல நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தில் இருந்தன. இருப்பினும், COVID-19 உலகையே ஆட்டிப்படைத்தது, இதன் விளைவாக தளவாட விநியோகச் சங்கிலி சீராக இல்லை, போக்குவரத்து திறன் சரிந்தது மற்றும் சரக்கு கட்டணங்களில் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது, இது கப்பல் கட்டும் தொழிலைக் காப்பாற்றியது. 2019 முதல் 2021 வரை, சீனாவின் புதிய கப்பல் ஆர்டர்கள் 110% அதிகரித்து 48.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்ந்துள்ளது, மேலும் கப்பல் கட்டும் அளவு உலகின் மிகப்பெரியதாக உயர்ந்துள்ளது.

நவீன கப்பல் கட்டும் தொழிலுக்கு அதிக எஃகு தேவைப்படுகிறது. மேலோடு எஃகு தகட்டின் தடிமன் 10 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை இருக்கும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், லேசர் சக்தி பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் லேசர் வெட்டும் கருவிகள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கிலோவாட் மட்டத்திலிருந்து 30,000 வாட்களுக்கு மேல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது 40 மிமீக்கு மேல் தடிமனான கப்பல்களின் எஃகு தகடுகளை வெட்டுவதில் மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும் ( S&ஒரு CWFL-30000 லேசர் குளிர்விப்பான் 30KW ஃபைபர் லேசரை குளிர்விப்பதில் பயன்படுத்தலாம்). லேசர் வெட்டுதல் அதிக துல்லியம் மற்றும் செயலாக்க வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது கப்பல் கட்டும் துறையில் ஒரு புதிய போக்காக மாறும்.

கப்பல் கட்டும் எஃகின் வெட்டுதல், வெல்டிங் மற்றும் தையல்காரர்-வெல்டிங் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, அதிக உழைப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதிக நேரம் எடுக்கும். ஒவ்வொரு கூறுகளும் ஒன்றுகூடி முக்கியமாக வெல்டிங் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. பல ஹல் எஃகு தகடுகள் பெரிய வடிவ கூறுகளால் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, அவை லேசர் வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. தடிமனான தட்டுகளுக்கு மிக அதிக லேசர் சக்தி தேவைப்படுகிறது, மேலும் 10,000-வாட் வெல்டிங் உபகரணங்கள் 10மிமீக்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட எஃகை எளிதாக இணைக்க முடியும். இது எதிர்காலத்தில் படிப்படியாக முதிர்ச்சியடையும் மற்றும் கப்பல் வெல்டிங்கில் பரந்த பயன்பாட்டு வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

உலகளாவிய கப்பல் கட்டும் துறையின் வளர்ந்து வரும் தேவையுடன், லேசர் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்கள் கப்பல் கட்டும் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, மேலும் எதிர்காலத்தில் கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவது அதிக சக்தி கொண்ட லேசர் பயன்பாடுகளை இயக்கும். லேசர் பயன்பாடுகளின் வளர்ச்சியுடன், S&ஒரு குளிர்விப்பான் மேலும் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து உற்பத்தி செய்து வருகிறது தொழில்துறை குளிர்விப்பான்கள் லேசர் உபகரணங்களின் குளிரூட்டும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும், லேசர் குளிர்விப்பான் தொழில் மற்றும் லேசர் துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.