Användningsmöjligheter för laser inom varvsindustrin

Världens vattenyta står för mer än 70 %, och innehavet av havsmakt innebär världshegemoni. Merparten av den internationella handeln sker sjövägen. Därför lägger stora utvecklade länder och ekonomier stor vikt vid utvecklingen av varvsindustrins teknik och marknad. Varvsindustrins fokus låg initialt i Europa, och flyttades sedan gradvis till Asien (särskilt Kina, Japan och Sydkorea). Asien tog över marknaden för civila handelsfartyg och fraktfartyg, och Europa och USA fokuserade på den exklusiva marknaden för varvsindustrin, såsom kryssningsfartyg och yachter.

Under de senaste åren har den internationella handelskapaciteten varit överdriven, budgivningen för sjöfrakt och varvsindustrin i olika länder varit hård, och många företag har gått med förlust. COVID-19 svepte dock över världen, vilket resulterade i en ojämn logistikkedja, en minskning av transportkapaciteten och en ökning av fraktpriserna, vilket räddade varvsindustrin. Från 2019 till 2021 ökade Kinas nya fartygsorder med 110 % till 48,3 miljarder USD, och varvsindustrins omfattning har nått världens största.

Den moderna varvsindustrin behöver använda mycket stål. Tjockleken på skrovets stålplåt är från 10 mm till 100 mm. Under senare år har lasereffekten förbättrats avsevärt, och laserskärutrustningen har uppgraderats från kilowattnivån för några år sedan till mer än 30 000 watt, vilket kan vara mycket bra för att skära tjock stålplåt på fartyg mer än 40 mm ( S&En CWFL-30000 laserkylare kan användas för kylning av 30KW fiberlaser). Laserskärning har högre precision och bearbetningshastighet och kommer att bli en ny trend inom varvsindustrin.

Jämfört med skärning kräver svetsning och skräddarsvetsning av skeppsbyggnadsstål mer arbete och tar längre tid. Varje komponent monteras och formas huvudsakligen genom svetsning. Många stålplåtar i skrovet svetsas med storformatskomponenter, vilka är mycket lämpliga för lasersvetsteknik. Tjocka plåtar kräver mycket hög lasereffekt, och svetsutrustningen på 10 000 watt kan enkelt sammanfoga stål med en tjocklek på mer än 10 mm. Den kommer gradvis att mogna i framtiden och har breda tillämpningsmöjligheter inom fartygssvetsning.

Med den växande efterfrågan från den globala varvsindustrin är genombrott inom laserteknik mer lämpade för varvsindustrins krav, och uppgraderingen av varvstekniken i framtiden kommer att driva fler högeffektslaserapplikationer. Med utvecklingen av laserapplikationer, S&En kylare utvecklar och producerar också kontinuerligt industriella kylaggregat som möter kylbehovet hos laserutrustning, vilket främjar utvecklingen av laserkylindustrin och till och med laserindustrin.